Si, à la maison, charger une voiture électrique revient à environ 2,5 euros pour 100 km, il existe des solutions de recharges gratuites…
Principale source, et plutôt rapide: le constructeur. Renault et Nissan proposent des bornes dans leurs concessions à leurs clients. Idem chez BMW et les marques du groupe Volkswagen. Côté Mercedes-Benz, plus récent sur le marché, les bornes sont encore rares… mais leur nombre augmentent.
En grandes surfaces, c’est possible
Sauf que tout le monde n’a pas un concessionnaire en bas de chez soi… En revanche, tout le monde va dans les grandes surfaces. Si Ikea a profité du confinement pour étudier l’arrêt de la gratuité de ses bornes de recharges, la chaîne de supermarchés Lidl fait de la possibilité de recharger sa voiture gratuitement un argument commercial. L’enseigne allemande compte actuellement environ 1000 points de recharge sur 300 parkings de ses magasins en France. Elle prévoit de doubler leur nombre d’ici fin 2021 et s’engage sur une électricité verte. En outre, ceux-ci seront largement équipés de prises 22 kW et 50 kW afin de recharger plus rapidement.
Les magasins de bricolages Leroy-Merlin avancent sur la même tendance et mettent à disposition de nombreuses solutions gratuites de chargement, de la prise renforcée à la borne accélérée à 22 kW. Le groupe Carrefour va, lui aussi, déployer plus de 2000 bornes d’ici 2023. Outre des solutions de superchargeurs – payants — installés dans ses stations-service, chaque parking du géant de la distribution comptera au moins 10 places avec un point de charge. Et les clients porteurs de la carte fidélité ou de la carte PASS Carrefour bénéficieront d’un service de recharge gratuite pendant une heure à 22 kW, soit le temps nécessaire pour rebooster 50% d’une ZOE ou d’une e-208, voire 100% d’une Twingo Electric.
Compilé par le personnel du Conseil du PECO