La Ferrari Luce marque un tournant historique pour Ferrari : c’est la première Ferrari 100 % électrique de série. Présentée officiellement à Rome en 2026, la Luce combine l’ADN sportif de Maranello avec une technologie EV ultra-premium, un design futuriste et des performances dignes des meilleures hypercars électriques.
Design et philosophie
La Ferrari Luce adopte un format inédit pour la marque : une GT électrique 5 portes et 5 places, à mi-chemin entre berline sportive, shooting brake et crossover de luxe.
Le design a été développé pour offrir :
- une meilleure aérodynamique,
- plus d’espace intérieur,
- une utilisation quotidienne plus pratique,
- tout en conservant l’identité Ferrari.
L’intérieur mélange luxe italien, aluminium, cuir haut de gamme et technologies numériques avancées.
Performances de la Ferrari Luce
Fiche technique principale
| Caractéristique | Ferrari Luce |
|---|---|
| Puissance maximale | ~1 050 ch |
| Architecture | 4 moteurs électriques |
| Transmission | Intégrale AWD |
| 0 à 100 km/h | 2,5 secondes |
| 0 à 200 km/h | 6,8 secondes |
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Batterie | 122 kWh |
| Autonomie WLTP | ~530 km |
| Recharge rapide | jusqu’à 350 kW |
| Poids estimé | ~2 300 kg |
Ferrari propose plusieurs modes de conduite :
- Range,
- Tour,
- Performance,
- Launch Control.
La voiture dispose également :
- d’une suspension active,
- de quatre roues directrices,
- d’un torque vectoring avancé,
- d’une plateforme électrique 800V.
Batterie, autonomie et recharge
Batterie
La Ferrari Luce utilise une batterie NMC de 122 kWh conçue pour :
- maximiser la puissance,
- limiter la chauffe,
- améliorer la répartition du poids,
- conserver des performances élevées même sur circuit.
Autonomie
Ferrari annonce :
- environ 530 km d’autonomie WLTP,
- ce qui place la Luce parmi les meilleures GT électriques sportives du marché.
En conduite sportive intensive, l’autonomie réelle sera évidemment plus faible.
Recharge
Grâce à son architecture 800V :
- recharge rapide DC jusqu’à 350 kW,
- environ 20 minutes pour récupérer une grande partie de la batterie,
- recharge AC jusqu’à 22 kW.
Prix et tarifs
La Ferrari Luce affiche un tarif estimé autour de :
- 550 000 € en Europe,
- environ 640 000 $ aux États-Unis.
Cela en fait :
- l’une des Ferrari les plus chères,
- mais aussi l’une des voitures électriques les plus exclusives du marché.
Les premières livraisons sont prévues pour fin 2026.
Comparaison avec le marché des voitures électriques sportives 2026
| Modèle | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie | Prix estimé |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari Luce | 1 050 ch | 2,5 s | 530 km | 550 000 € |
| Rimac Nevera | 1 914 ch | 1,8 s | ~490 km | ~2 M€ |
| Porsche Taycan Turbo GT | 1 100+ ch | ~2,2 s | ~550 km | ~250 000 € |
| Lotus Eletre R | 905 ch | 2,9 s | ~490 km | ~160 000 € |
| Tesla Roadster | ~1 000 ch estimés | <2 s annoncés | ~1 000 km annoncés | ~250 000 € |
Les points forts de la Ferrari Luce
1. L’exclusivité Ferrari
La Luce vise une clientèle ultra-premium recherchant :
- prestige,
- technologie,
- exclusivité,
- performances extrêmes.
2. Le mélange GT + hypercar
Contrairement à certaines hypercars électriques très radicales, la Luce propose :
- 5 places,
- un grand coffre,
- un vrai confort de voyage,
- une utilisation quotidienne possible.
3. Une nouvelle expérience Ferrari
Ferrari a travaillé :
- le son artificiel,
- les sensations d’accélération,
- les vibrations mécaniques simulées,
afin de conserver l’émotion typique Ferrari malgré l’absence de moteur thermique.
Les critiques et controverses
La Ferrari Luce divise fortement les passionnés.
Les principales critiques concernent :
- le poids élevé,
- l’abandon du moteur V8/V12,
- le design très futuriste,
- le prix extrêmement élevé.
Certains estiment cependant que cette voiture représente l’avenir de Ferrari face aux nouvelles réglementations environnementales.
Verdict
La Ferrari Luce représente l’un des projets les plus ambitieux de l’histoire moderne de Ferrari.
Ses points forts :
- plus de 1 000 chevaux,
- recharge ultra-rapide,
- autonomie compétitive,
- technologies très avancées,
- polyvalence inhabituelle pour une Ferrari.
Face à des concurrentes comme la Rimac Nevera ou la Porsche Taycan Turbo GT, la Luce se distingue surtout par :
- son prestige,
- son exclusivité,
- et son approche “grand tourisme électrique”.
La grande question reste néanmoins émotionnelle :
une Ferrari électrique peut-elle procurer les mêmes sensations qu’une Ferrari thermique traditionnelle ?