Bien que le gouvernement n’ait pas encore décidé de créer une compagnie aérienne appartenant en totalité ou en partie à l’État après la mise sous séquestre de l’ancienne compagnie aérienne Adria Airways, l’analyste de l’aviation civile Alen Šćuric a estimé qu’il s’agirait d’une décision stratégique de l’État et que le temps presse.
Alors que beaucoup en Slovénie sont opposés à l’idée, l’analyste croate a déclaré mercredi au STA que c’était dans l’intérêt stratégique de l’État.
C’est le gouvernement qui a évoqué la possibilité de créer une nouvelle compagnie aérienne, soit en pleine propriété de l’État, soit en coopération avec un partenaire stratégique, afin de garantir la connectivité entre la Slovénie et le reste du monde.
Après que la compagnie allemande Adria Airways a fait faillite début octobre, les ministères des finances et de l’économie attendent toujours que la Bank Assets Management Company (BAMC) présente des calculs sur la faisabilité de la création d’une telle entreprise.
Selon des informations non officielles, le ministre de l’Economie Zdravko Počivalšek est pratiquement le seul à promouvoir l’idée de créer une telle compagnie aérienne, car les cercles de l’aviation ont exprimé des doutes sur la possibilité de mettre en œuvre un tel plan.
Invité à commenter ce qui se passe avec les plans, le Premier ministre Marjan Šarec a déclaré qu’une décision n’était pas encore prise, car les experts “examinaient toujours les questions”. “Si une entreprise devait s’établir sous quelque forme que ce soit, cela ne serait pas possible sans un partenaire externe”, a-t-il ajouté.
Šarec a également noté que la nouvelle compagnie aérienne potentielle opérerait initialement avec une perte par défaut. “Lorsque les chiffres définitifs seront connus, nous devrons jeter un coup d’œil et voir si nous sommes prêts à y entrer ou non”, a-t-il déclaré, ajoutant que le transport aérien était très risqué.
Ce qui est remis en question par les experts, c’est la capacité d’un transporteur aérien slovène à concurrencer les compagnies aériennes établies qui desservent l’aéroport de Ljubljana, les vols et correspondances d’Adria étant déjà presque entièrement remplacés.
Comme ce nombre ne devrait augmenter qu’avec l’horaire d’été, Šćuric est enclin à l’idée de créer un transporteur national, notant que cela est dans l’intérêt stratégique de la Slovénie.
L’investissement financier nécessaire est énorme, mais il estime que la question ne doit pas être envisagée dans une perspective à court terme, car le transport aérien dessert tous les autres secteurs de l’économie et apporte des avantages non seulement au tourisme et au secteur hôtelier.
À titre d’exemple, Šćuric a souligné les voyageurs d’affaires qui pourraient être distraits de venir en Slovénie en raison des délais de voyage plus longs et des coûts plus élevés liés à l’utilisation d’autres aéroports.
Il est surpris que le gouvernement slovène n’ait “aucun plan d’action”, même s’il était clair qu’Adria se retrouverait sous séquestre, et il pense que le gouvernement aurait dû créer une “nouvelle société le lendemain de la mise sous séquestre”.