Une voiture électrique offre de nombreux avantages par rapport à une voiture conventionnelle à moteur thermique. Par exemple, un véhicule électrique ne produit aucune émission de CO2 pendant la conduite, la recharge de la batterie est moins chère qu’un plein de carburant, et son utilisation est plus silencieuse et confortable. Mais qu’en est-il de l’entretien d’une voiture électrique ?
Passons d’abord en revue les principales raisons pour lesquelles une voiture thermique a besoin d’un entretien régulier : le moteur contient de nombreuses pièces rotatives et mobiles, et les moteurs modernes contiennent de nombreux organes conçus pour optimiser leur efficacité tout en respectant des normes antipollution les plus strictes.
Entretien des voitures électriques : moins complexe
La plupart de ces pièces mobiles nécessitent donc une lubrification et un refroidissement pour fonctionner parfaitement, le moteur étant très chaud pendant son fonctionnement. Tout cela implique des éléments à remplacer régulièrement, comme le liquide de refroidissement, l’huile moteur ou encore les systèmes de filtration pour l’huile et le carburant, qui s’usent avec le temps et doivent être remplacés.
Un véhicule animé par un moteur électrique ne contient pas tout cela : la technologie y est bien moins compliquée que celle d’un moteur électrique, avec beaucoup moins de pièces qui tournent et s’usent. Par exemple, la grande majorité des voitures électriques n’a pas de boîte de vitesses, et il y a beaucoup moins de composants qui doivent être refroidis et lubrifiés.
Entretien des voitures électriques : une usure moins rapide
De plus, les freins d’une voiture électrique s’usent également moins vite par rapport à ceux d’une voiture thermique : en effet, les voitures électriques sont bien souvent dotées d’un système de freinage régénératif, qui s’active au freinage ou à la décélération. Lorsque que vous relâchez l’accélérateur, le moteur électrique se transforme alors en un générateur, qui utilise l’énergie cinétique de la décélération pour la transformer en énergie électrique et ainsi recharger la batterie.
Selon l’intensité de la régénération sélectionnée, cela permet même de freiner la voiture et de la ralentir plus fortement qu’un frein moteur sur une voiture thermique. Ainsi, vous n’avez pas besoin d’utiliser la pédale de frein aussi souvent, surtout en ville, et par conséquent, les plaquettes et disques de frein s’usent moins rapidement.
Entretien des voitures électriques : un coût plus avantageux
Une voiture électrique nécessite donc moins d’entretien qu’une voiture thermique, mais toutefois, cela ne veut pas dire qu’aucun entretien n’est nécessaire, notamment d’un point de vue électrique ou électronique. Par exemple, les mises à jour logicielles sont importantes, car la plupart des fonctionnalités sont contrôlées par un logiciel embarqué. D’autres éléments doivent également être vérifiés lors de l’entretien régulier, et ces opérations nécessitent du personnel spécialisé, notamment pour le système haute tension ainsi que les systèmes de sécurité.
En règle générale, l’entretien d’un véhicule électrique est moins cher que celui d’une voiture thermique. Plusieurs études ont tiré cette conclusion, comme celle de l’organisme BOVAG aux Pays-Bas, qui a analysé près de 12 millions de visites d’entretien et d’après-vente. Sur l’année 2021, les automobilistes utilisant une voiture thermique ont déboursé une moyenne de 529 € en frais d’entretien et de réparation, contre 340 € par an en moyenne pour une voiture électrique.