Toyota, d’autres constructeurs automobiles disent que les tarifs mexicains de Trump coûteraient des milliards

Toyota Motor Corp a déclaré mardi que la proposition du président américain Donald Trump de supprimer les droits de douane sur les produits fabriqués au Mexique pourrait coûter un milliard de dollars à ses principaux fournisseurs, soulignant l’inquiétude croissante du secteur automobile américain face aux dommages potentiels d’un nouveau front dans les guerres commerciales de l’administration Trump .

Toyota

Trump a déclaré qu’il appliquerait des droits de douane de 5% sur les marchandises mexicaines le 10 juin si le Mexique n’arrête pas le flux d’immigration clandestine, principalement en provenance d’Amérique centrale, à travers la frontière américano-mexicaine. Ces tarifs augmenteraient progressivement pour atteindre 25% d’ici le 1er octobre si le Mexique ne satisfait pas à la demande de Trump.

Face à cette menace, les principaux constructeurs automobiles envisagent également de retarder certains envois de véhicules en provenance du Mexique, ont informé mardi à Reuters des personnes informées de ces projets.

Les retards de livraison toucheraient les véhicules ayant des stocks élevés chez des concessionnaires américains si les droits de douane entrent en vigueur. Les constructeurs tentent d’accélérer les livraisons de pièces critiques cette semaine avant l’échéance du lundi.

La société de conseil LMC Automotive a déclaré mardi que l’industrie pourrait absorber un droit de douane de 5% pendant un mois, mais qu’une période prolongée au niveau des droits de 25% aurait un impact potentiellement dévastateur sur l’industrie automobile et réduirait jusqu’à 1,5 fois les ventes de véhicules neufs aux États-Unis. millions d’unités par an.

“Une période prolongée de droits de douane sur les importations mexicaines pousserait probablement le Mexique en récession et pourrait également menacer une récession aux Etats-Unis”, a déclaré LMC.

En 2018, les constructeurs automobiles ont vendu 17,3 millions de véhicules neufs aux États-Unis.

LMC a déclaré que les prix sur les modèles importés du Mexique pourraient augmenter en moyenne de 8 500 dollars, alors que le prix moyen d’un véhicule vendu sur le marché américain pourrait augmenter de 2 500 à 3 000 dollars lorsque les pièces à assembler aux États-Unis seraient prises en compte.

Dans un courrier électronique lu par Reuters, Toyota a annoncé à ses concessionnaires américains que les droits de douane pourraient coûter entre 215 millions et 1,07 milliard de dollars à ses principaux fournisseurs.

Le courrier électronique, daté du 3 juin, envoyé par Bob Carter, responsable des ventes de Toyota pour l’Amérique du Nord, indiquait également aux concessionnaires que 65% des camionnettes intermédiaires Tacoma que le constructeur japonais envisageait de vendre sur le marché américain en 2019 seraient importées de son usine de Baja, Mexique.

Mardi, Kevin Clark, directeur général du fournisseur automobile Aptiv PLC, a déclaré aux investisseurs lors d’une conférence à Boston qu’un tarif de 5% lui coûterait environ 17 millions de dollars par mois.

S’adressant aux journalistes en marge d’une conférence à Montréal mardi, Steve Kiefer, vice-président directeur des achats et de la chaîne d’approvisionnement mondiale chez General Motors Co, a refusé de dire combien les tarifs pourraient coûter, mais a déclaré: “le plus gros problème que nous avons est le incertitude avec les tarifs. ”

“Actuellement, nous demandons à tous nos fournisseurs de rester calmes et de ne rien faire de radical”, a déclaré Kiefer.

Les constructeurs automobiles pressent les sénateurs républicains de Capitol Hill de contacter la Maison Blanche pour tenter de convaincre le président de ne pas aller de l’avant avec les tarifs, ont déclaré à Reuters les personnes informées à ce sujet. Le chef de la majorité américaine au Sénat, Mitch McConnell, a déclaré mardi qu’il n’y avait “pas beaucoup d’appui” parmi ses compatriotes républicains pour les tarifs.

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