Les bénéfices de Toyota en juillet-septembre ont chuté de 11% par rapport à un an plus tôt alors que la pandémie de coronavirus a critiqué la demande mondiale, mais le principal constructeur automobile japonais semblait mieux résister que ses rivaux plus faibles qui sont tombés dans le rouge.

Les bénéfices de Toyota en juillet-septembre ont chuté de 11% par rapport à un an plus tôt alors que la pandémie de coronavirus a critiqué la demande mondiale, mais le principal constructeur automobile japonais semblait mieux résister que ses rivaux plus faibles qui sont tombés dans le rouge.


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Toyota Motor Corp. a annoncé vendredi un bénéfice trimestriel de 470,5 milliards de yens (4,5 milliards de dollars), contre 530 milliards de yens il y a un an. Les ventes trimestrielles ont glissé à 6,77 billions de yens (65 milliards de dollars) contre 7,64 billions de yens.

Son président, Akio Toyoda, a déclaré aux journalistes que les employés de Toyota travaillaient extrêmement dur, notamment en fabriquant des masques et des écrans faciaux et en augmentant l’efficacité des usines pour obtenir des résultats malgré la pandémie.

«Toyota est devenu progressivement plus fort», a-t-il déclaré, exprimant sa gratitude et ses louanges pour la résilience de Toyota.

«Cela montre à quel point chaque individu a travaillé si dur», a déclaré Toyoda, le petit-fils du fondateur du constructeur automobile, promettant que chacun de ses employés continuera à penser à contribuer à un monde meilleur.

Toyota a relevé ses prévisions de ventes mondiales à 9,4 millions de véhicules pour l’exercice jusqu’en mars 2021, mieux que ses prévisions antérieures pour 9,1 millions de véhicules. C’est toujours en retard par rapport aux plus de 10,5 millions de véhicules vendus au cours du dernier exercice.

Toyota, basée dans la ville de Toyota à Aichi, au centre du Japon, a déclaré qu’elle prévoyait d’enregistrer un bénéfice de 1,4 billion de yens (13,5 milliards de dollars) pour l’exercice. Il prévoyait auparavant 730 milliards de yens (7 milliards de dollars) de bénéfices.

Toyota, qui fabrique des modèles de luxe Lexus et la Prius hybride, a enregistré 2 billions de yens (19 milliards de dollars) de bénéfices au cours de l’exercice précédent.

Le bénéfice d’exploitation de Toyota a diminué dans la plupart des régions, y compris le Japon et d’autres marchés asiatiques, mais s’est amélioré en Amérique du Nord. L’agent d’exploitation Kenta Kon a exprimé sa prudence concernant les perspectives américaines, compte tenu de l’augmentation des cas de coronavirus. Mais il a dit que les derniers modèles de Toyota étaient populaires et que les concessionnaires ajustaient les incitations pour obtenir de bons résultats.

Tous les constructeurs automobiles du monde ont été critiqués par la baisse de la demande alors que le COVID-19 étouffait l’activité économique. Certains pays, dont le Japon, sont plongés dans la récession.

Bien que des incertitudes persistent sur de nouvelles flambées et sur le moment où un vaccin pourrait être disponible, il y a des signes de reprise dans certaines régions du monde. Le Japon a réussi à maintenir le nombre de décès liés à la pandémie à moins de 2 000. Il a signalé environ 105 000 cas dans tout le pays.

Vendredi également, Honda Motor Co., basée à Tokyo, a annoncé que son bénéfice fiscal du deuxième trimestre avait augmenté de 23% à 240,9 milliards de yens (2,3 milliards de dollars) par rapport à l’année précédente, malgré quelques dommages aux ventes causés par la pandémie.

Le rival japonais Nissan Motor Co. annonce ses résultats la semaine prochaine. Nissan se bat pour restaurer son image de marque, après que son ancien président, Carlos Ghosn, ait renoncé à sa caution fin 2019 en attendant son procès pour faute financière.