Les compagnies aériennes de Hong Kong disent que 2,6 milliards de dollars de Hong Kong d’aide financière ne sont pas suffisants, car ils demandent au gouvernement une aide “nettement plus importante”
Cathay Pacific souligne les défis continus de la pandémie de coronavirus alors qu’elle demande plus d’argent
Hong Kong Airlines affirme que les transporteurs «luttent pour survivre»
Cathay Pacific et Hong Kong Airlines ont déclaré que les 2,6 milliards de dollars de Hong Kong (335 millions de dollars) d’aide financière promis par le gouvernement de Hong Kong et l’aéroport de la ville pour l’industrie aéronautique en difficulté n’étaient pas suffisants.
Frappée par des mois de protestations anti-gouvernementales et maintenant la pandémie de coronavirus, Cathay a déclaré mardi qu’elle avait besoin “beaucoup plus” de l’aide gouvernementale qu’elle n’en recevait, tandis que Hong Kong Airlines a déclaré que les transporteurs “luttaient toujours pour survivre”.
Cette aide comprenait une grande partie des 630 millions de dollars de Hong Kong mis de côté par les autorités pour réduire les frais d’aéroport au cours de la période de cinq mois se terminant en juin.
“Les défis importants auxquels sont toujours confrontés les transporteurs à domicile à Hong Kong, avec le resserrement des restrictions de voyage dans le monde entier, signifient que nous estimons qu’une assistance immédiate beaucoup plus nécessaire, proportionnelle à l’ampleur de la crise, doit encore être fournie, »A déclaré une porte-parole de Cathay.
Une porte-parole de Hong Kong Airlines a déclaré que la compagnie aérienne se félicitait des mesures de secours mais estimait qu’une aide supplémentaire était nécessaire “pour soutenir les transporteurs nationaux de Hong Kong qui luttent pour survivre dans cette situation de plus en plus difficile”.
L’industrie mondiale du transport aérien a été aux premières loges d’une crise en cours alors que les restrictions de voyage et les craintes liées au virus ont vu la demande de vols s’effondrer, tout en ancrant les flottes des principaux transporteurs du monde entier, mettant en danger les emplois des compagnies aériennes et de l’industrie.
On estime que 200 milliards de dollars américains (1,55 billion de dollars HK) sont nécessaires pour renflouer l’ensemble de l’industrie aéronautique.
Lundi, le chef de la direction de Hong Kong, Carrie Lam Cheng Yuet-ngor, a encore resserré les frontières de la ville, interdisant aux non-résidents et aux voyageurs de prendre des vols en correspondance depuis l’aéroport international de Hong Kong à partir de minuit mardi, portant un nouveau coup aux compagnies aériennes battues.
Le gouvernement a offert 120 milliards de dollars HK le mois dernier pour aider les entreprises dans le cadre du budget 2020 de la ville, mais l’industrie de l’aviation a été exclue à l’époque.
La compagnie aérienne phare de Hong Kong a déclaré la semaine dernière que sa marque principale, Cathay Pacific, et son unité régionale Cathay Dragon avaient enregistré une perte non vérifiée de 2 milliards de dollars HK en février, et qu’elle avait précédemment averti de “pertes substantielles” au cours des six premiers mois de cette année.
La compagnie aérienne a déjà vendu six avions pour 5,5 milliards de dollars HK et les a loués pour libérer plus d’argent.
Pour ralentir l’hémorragie des fonds, Cathay a réduit ses horaires de vol de 96% et a initialement obtenu la coopération de la majeure partie de ses 32 000 employés en prenant trois semaines de congé sans solde.
Hong Kong Airlines a été poussée au bord du gouffre, exploitant une poignée de vols par jour, après avoir supprimé 10% des emplois et réduit les salaires de moitié. La compagnie aérienne recherche de nouveaux investisseurs.
Bien que les compagnies aériennes à Hong Kong ne soient pas censées chercher des renflouements directs, elles ont signalé d’autres mesures gouvernementales, notamment le paiement des salaires des employés sous une forme ou une autre pour éviter les pertes d’emploi.
Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l’International Air Transport Association, a salué lundi l’aide supplémentaire de Hong Kong, mais a également conclu que davantage d’argent était nécessaire.
«Compte tenu de la position de Hong Kong, 1 milliard de dollars HK est un bon signe mais devrait probablement l’être un peu plus si Hong Kong veut maintenir sa connectivité avec des entreprises fortes et dynamiques.»
L’IATA et l’Association of Asia-Pacific Airlines ont toutes deux appelé à une série de mesures d’allégement fiscal.
Parmi eux, 2,9 milliards de dollars HK ont été collectés au cours du dernier exercice complet pour 2018/19 en taxe de départ d’aéroport, une somme similaire qui pourrait directement aider les compagnies aériennes par rapport à l’activité économique générée par le transport aérien.