Pendant longtemps, le gouvernement fédéral avait insisté pour qu’après un terminal provisoire, un terminal gouvernemental de 344 millions d’euros soit construit à BER. Le gouvernement fédéral a maintenant suspendu les plans – au moins jusqu’en 2030.
Le gouvernement fédéral a suspendu les projets de construction d’un grand terminal gouvernemental à Schönefeld. Comme l’a appris le rbb des cercles du gouvernement fédéral, le projet, qui coûte au moins 344 millions d’euros, ne devrait plus être poursuivi avant au moins 2030.
Au lieu de cela, la volonté du gouvernement fédéral de voler devrait se déplacer vers le terminal provisoire déjà achevé à l’ouest de l’ancien aéroport de Schönefeld au plus tard lorsque le BER sera mis en service à la fin du mois d’octobre de l’année prochaine. Le patron de l’aéroport, Lütke Daldrup, demande instamment que le déménagement soit achevé au milieu de l’année prochaine.
Müller et Woidke avaient demandé à Aus
Le fait que le gouvernement fédéral puisse se passer du terminal gouvernemental avait déjà été évoqué à la fin de l’été. À l’époque, le ministère fédéral de la Construction avait déclaré qu’il fallait examiner si un nouveau bâtiment était nécessaire ou si le terminal provisoire achevé il y a un an était suffisant. Le gouvernement fédéral avait longtemps insisté sur la construction.
Dans une lettre adressée au ministre fédéral des Finances Olaf Scholz, le maire de Berlin, Michael Müller, et le Premier ministre brandebourgeois Dietmar Woidke (tous SPD) ont demandé au gouvernement fédéral d’abandonner le projet de construction plus tôt cette année. Au lieu de cela, ils ont exigé que le terminal provisoire soit utilisé de manière permanente – pour des raisons de coût et afin de ne pas mettre en danger le démarrage du BER. La compagnie aéroportuaire s’est également prononcée en faveur de la suppression du terminal gouvernemental, afin qu’il y ait plus d’espace pour les opérations aériennes régulières à BER. Selon les informations de Berliner Morgenpost [morgenpost.de], la capacité d’accueil de BER serait passée de 13 à 9 millions de passagers si le projet de construction avait été mis en œuvre à partir de 2021.
La “carte de visite” était évidemment trop chère
Le gouvernement fédéral avait initialement soutenu que le nouveau terminal gouvernemental était une “carte d’appel” pour la République fédérale d’Allemagne. En outre, selon le ministère de la Construction, il n’y a pas assez de places de stationnement pour les avions devant le terminal provisoire. Il y avait également des doutes quant à savoir si la préparation au vol pouvait se déplacer de Cologne-Wahn à Schönefeld.
En vue de l’explosion des coûts du projet, les inquiétudes ont apparemment disparu. Le terminal, initialement estimé à 299 millions d’euros, a été estimé à 344 millions d’euros de coûts de construction l’an dernier. Selon “Morgenpost”, les planificateurs ont même déjà assumé 400 millions d’euros.