Il y a trois ans, les Chemins de fer fédéraux autrichiens ont repris les trains de nuit de la Deutsche Bahn. Et sont satisfaits: le nombre de passagers augmente à deux chiffres – le réseau de routes doit maintenant être étendu.
L’année dernière, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont amené en moyenne 11% de passagers supplémentaires dans les trains de nuit vers leur destination. Selon l’itinéraire, le nombre de passagers a augmenté jusqu’à 20% en 2019, a déclaré le patron d’ÖBB, Andreas Matthä.
Avec le changement d’horaire de décembre 2016, la Deutsche Bahn avait quitté le train de nuit qui lui était déficient, les Autrichiens en ont repris une partie. Matthä était satisfait de l’achat. “Le plan a fonctionné”, a-t-il déclaré à l’agence de presse autrichienne APA. De nouvelles destinations sont en cours de négociation avec d’autres compagnies ferroviaires en Europe.
ÖBB avait déjà annoncé de nouvelles destinations de jet de nuit en octobre:
À partir de janvier 2020, en plus des 26 connexions actuelles, un jet de nuit fonctionnera deux fois par semaine entre Vienne et Innsbruck à Bruxelles.
À partir de décembre 2020, il y aura une liaison ferroviaire de nuit entre Vienne et Amsterdam.
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On parle aussi avec la Deutsche Bahn, a déclaré Matthä de la “Wirtschaftswoche”. “Nous sommes en pourparlers et nous aimerions voir la Deutsche Bahn rejoindre en tant que partenaire de coopération”, a-t-il déclaré. On pourrait, par exemple, travailler ensemble à la vente de billets ou exploiter ensemble des trains de nuit.
La Deutsche Bahn ne veut pas de nouvelles voitures-lits et couchettes
“Nous pourrions aussi penser à l’intrication”, a déclaré Matthä. Le train de nuit est un créneau, mais l’essentiel est qu’il génère des profits.
Selon le rapport, ÖBB exploite 18 de ses propres lignes de train de nuit sous la marque Nightjet et huit itinéraires de train de nuit avec des partenaires, dont les CFF.
Sur demande, la Deutsche Bahn a annoncé qu’elle n’envisageait pas actuellement d’offrir ses propres services de couchage et de couchette classiques. Cependant, le groupe exploite un réseau de trains interurbains et ICE qui voyagent la nuit avec des voitures à sièges. Cette offre sera encore élargie.