Au vu des projets de fusion de PSA et de Fiat Chrysler, le gouvernement de l’État de Hesse met en garde contre des conséquences pour Opel.
“La viabilité future d’Opel doit être assurée”, ont demandé jeudi à Wiesbaden le Premier ministre hessois Volker Bouffier et le ministre des Affaires économiques Tarek Al-Wazir. Une fusion de la société mère française Opel, PSA, avec les opportunités offertes par Fiat Chrysler, mais pas au détriment du constructeur automobile et des sites allemands de Rüsselsheim, Kaiserslautern et Eisenach.
Une fusion ouvre certainement la possibilité de réduire les coûts unitaires, d’exploiter les synergies et d’ouvrir de nouveaux marchés, ont déclaré les politiciens. La taille joue un rôle important dans l’industrie automobile, ont-ils déclaré, soulignant les investissements importants de l’industrie dans la mobilité électrique et la conduite autonome. Cela pourrait également profiter à la marque Opel dans un plus grand groupe de sociétés.
“Cependant, nous attendons de la société mère PSA qu’elle préserve la marque Opel, en particulier le centre de développement Opel, qui est important pour l’ensemble du groupe, et investisse comme prévu dans le site de Rüsselsheim”, ont souligné Bouffier et Al-Wazir. Les autres suppressions d’emplois ne devraient pas être un problème et des accords tels que l’exclusion des licenciements jusqu’à l’été 2023 ne doivent en aucun cas être assouplis.
PSA et Fiat Chrysler veulent former ensemble le quatrième constructeur automobile mondial, comme ils l’avaient annoncé jeudi. Ils ont affirmé qu’ils ne voulaient pas fermer des usines pour les synergies ciblées d’un milliard de dollars. L’IG Metall a déjà annoncé qu’elle continuerait à défendre l’indépendance d’Opel.