Boeing’s Dreamliner

Le New York Times a rapporté samedi que l’enquête du journal sur une usine de Boeing “révèle une culture qui valorise souvent la rapidité de production par rapport à la qualité”.
Le Times a déclaré avoir passé en revue «des centaines de pages de courriels internes, de documents d’entreprise et de dossiers fédéraux».
Les travailleurs de Boeing ont déposé de nombreuses plaintes en matière de sécurité auprès du gouvernement fédéral pour des problèmes allant des pratiques de fabrication de mauvaise qualité aux outils et débris laissés dans les avions, rapporte le New York Times.

Selon un nouveau rapport du New York Times, le géant de l’aérospatiale aurait exercé des pressions sur les travailleurs pour qu’ils accélèrent leur production dans une usine de Boeing à North Charleston, en Caroline du Sud.

Après avoir interviewé plus d’une douzaine d’employés et d’anciens employés de l’usine de Boeing, qui fabrique le 787 Dreamliner, et passé en revue «des centaines de pages de courriels internes, de documents d’entreprise et de dossiers fédéraux», le New York Times a rapporté samedi que l’enquête du journal “ révèle une culture qui valorisait souvent la rapidité de production par rapport à la qualité. ”

Les travailleurs de Boeing ont déposé de nombreuses plaintes en matière de sécurité auprès du gouvernement fédéral pour des problèmes allant des pratiques de fabrication de mauvaise qualité aux outils et débris laissés dans les avions. Les travailleurs affirment avoir été poussés à ne pas signaler les violations de la réglementation aux autorités, rapporte le New York Times. L’enquête a révélé que les travailleurs de Boeing avaient installé des pièces défectueuses dans les avions de l’installation et que certains avions avaient même effectué des vols d’essai avec des débris tels que des outils et des copeaux métalliques à l’intérieur du moteur ou de la queue, créant ainsi des risques potentiels pour la sécurité.

Boeing a nié des problèmes de fabrication avec le Dreamliner, et la société a déclaré: “Ses coéquipiers en Caroline du Sud produisent les plus hauts niveaux de qualité de notre histoire”, dans un communiqué au New York Times. Toutefois, le journal a également indiqué qu’au moins un important transporteur, Qatar Airways, avait été frustré par des problèmes de fabrication dans cette installation de Boeing, la compagnie aérienne ayant choisi d’acheter ses Dreamliners uniquement à une autre installation de Boeing depuis 2014.

Lorsque CNBC est parvenu à un commentaire supplémentaire, un porte-parole de Boeing a envoyé à CNBC un mémo interne envoyé aujourd’hui aux employés de Boeing par Brad Zaback, vice-président et directeur général du programme 787 de Boeing.

«Cependant, une histoire publiée dans le New York Times d’aujourd’hui brosse un tableau faussé et inexact du programme et de notre équipe ici à Boeing, en Caroline du Sud. Cet article contient des informations déformées, des récits anciens et des rumeurs qui ont été dissipées depuis longtemps », écrit Zaback dans le mémo, dont le texte intégral se trouve ci-dessous.

Le rapport soulève des questions sur le processus de production du 787 Dreamliner de Boeing à un moment où la société fait déjà l’objet d’enquêtes, notamment d’une enquête pénale fédérale, sur le processus de certification du Boeing 737 Max. Ces sondes ont fait suite à deux accidents mortels impliquant l’avion. Un 737 Max d’Ethiopian Airlines s’est écrasé en mars, quelques mois seulement après un accident similaire impliquant un Boeing 737 Max en Indonésie.