Une voiture de course électrique révolutionnaire de style Formule E, la GENBETA, a battu le record mondial de vitesse terrestre en salle de plus de 53 km/h après avoir dépassé une vitesse de pointe de plus de 218 km/h à l’intérieur d’un bâtiment à Londres.
Jake Hughes a battu le record de vitesse terrestre en salle au volant de GENBETA, une voiture de course électrique de Formule E, avec une vitesse de pointe de 218,71 km/h, établissant une nouvelle marque dans le Livre Guinness des Records du Monde. Le record de vitesse terrestre existant était de 165,2 km/h, établi en février 2021 par une Porsche Taycan.
Le record a été établi au centre ExCeL de Londres, domicile de la finale de la saison de Formule E ce week-end. La piste présente un aménagement intérieur-extérieur unique rendu possible par le fonctionnement zéro émission de la Formule E.
Une Formule E devient la voiture indoor la plus rapide du monde
Hughes a affronté son compatriote Lucas di Grassi (Mahindra Racing) dans une version modifiée et débridée de la Formule E normalement utilisée pour les qualifications. Chacun a eu l’occasion d’établir un nouveau record sur la partie intérieure du parcours et tous deux ont battu l’ancien record du monde lors de leurs trois tentatives avant de faire des tentatives officielles. Ni Hughes ni di Grassi n’avaient conduit la voiture GenBeta avant cette démonstration.
Cela comprenait un certain nombre de modifications visant à libérer la puissance de la voiture de course GEN3 introduite en Formule E cette saison-là. À partir de 350 kW dans le GEN3, grâce à l’activation du kit de traction avant en traction, tout a été réalisé – une transmission intégrale pour la première fois dans une voiture de Formule E.
La voiture est également livrée avec un nouveau composé de pneu iON Race, qui est plus flexible, permet un échauffement plus rapide et une meilleure adhérence maximale, et a été développé par Hankook Tire, le fournisseur officiel de pneus de Formule E. Il existe également des pièces imprimées en 3D pour réduire le poids du véhicule.
Un arbitre du Guinness World Records a supervisé les essais pour s’assurer que les pilotes répondaient à des critères stricts. Pour établir le record officiel de vitesse en salle, la voiture GENBETA devait partir d’un point de départ statique et s’arrêter complètement dans une structure de bâtiment continue.