A partir de 2030, Bentley veut ne proposer que des voitures électriques. Le premier devait commencer en 2025, mais a maintenant été retardé. Le patron de l’entreprise, Adrian Hallmark, ne révèle pas pourquoi la filiale de Volkswagen entre dans l’e-mobilité pure plus tard que prévu.

Bentley a retardé la production de sa première voiture électrique de 2025 à 2026, a déclaré Hallmark dans une interview avec Automotive News. Contrairement à ce qui est supposé, le logiciel n’est pas responsable de cela. Des rapports correspondants ont été signalés lorsque des retards dus à des problèmes logiciels avec de nouveaux modèles d’Audi et de Porsche, entre autres, ont été connus. Bentley partage la dernière technologie de voiture électrique avec les sociétés sœurs du projet “Artemis”.

Le premier véhicule entièrement électrique de la marque de luxe britannique sera présenté comme prévu en 2025, a confirmé Hallmark. Le retard était “une question de mois”, a-t-il déclaré. On ne sait toujours pas si la base sera la Premium Platform Electric (PPE) développée par Audi et Porsche ou la nouvelle Scalable Systems Platform (SSP) qui sera utilisée dans l’ensemble du groupe Volkswagen à l’avenir. Les deux sont des architectures de voitures électriques pures, les EPI étant spécialement conçus pour des véhicules particulièrement puissants et de haute qualité.

Bentley a annoncé qu’il ne vendrait que des véhicules hybrides rechargeables ou électriques à batterie d’ici 2026 et uniquement des véhicules entièrement électriques d’ici 2030. Au début de cette année, il a en fait été dit que le passage aux e-drives serait accéléré et qu’un nouveau modèle de voiture électrique serait introduit chaque année à partir de 2025 – mais cela ne fonctionne évidemment pas comme espéré. L’objectif de voitures électriques uniquement à partir de 2030 existe toujours selon les dernières déclarations du PDG.

La première voiture électrique sera le produit phare de la marque, a déclaré Hallmark plus tôt cette année. Il a récemment ajouté qu’il sera capable de produire jusqu’à environ 1030 kW (1400 ch) et ainsi de sprinter de 0 à 60 mph (97 km/h) en 1,5 seconde environ. Cependant, l’accélération ne devrait pas être le principal argument de vente, mais la “performance de dépassement sans effort grâce à un couple énorme à la demande”. La rumeur dit que la nouvelle voiture électrique sera soit une berline à longues jambes, soit un SUV.