Dans la lutte pour les dommages pour le diesel VW manipulé, MyRight a été battu à deux reprises. Maintenant, nous pourrions inverser la tendance: à la Cour de district, Krefeld a remporté le fournisseur de services juridiques après l’information de SPIEGEL contre Volkswagen.

En regroupant des milliers de procès de propriétaires de diesel MyRight déplace le constructeur automobile, Volkswagen de plus en plus Pelle. Pour la première fois, le prestataire de services juridiques a maintenant acquis un processus, comme l’a appris le SPIEGEL. Le juge du tribunal de district Krefeld condamné VW à rembourser l’acheteur d’un VW Tiguan avec moteur diesel le prix de réglante la voiture, bien qu’il ait déjà vendu la voiture – un précédent possible.

Auparavant, les clients de VW devaient retourner régulièrement les wagons à la société si les juges leur avaient accordé des dommages et intérêts. En règle générale, une contribution du montant total de l’indemnisation était déduite pour la période d’utilisation.

Comme dans le cas Krefeld, le client, la voiture ne possédait plus, cette fois-ci pour faire avancer le prix de vente que le client a reçu la revente, sont facturés. Pour la voiture, le propriétaire a vendu après presque dix ans de fonctionnement, il devrait selon le jugement du tribunal qui SPIEGEL a obtenu environ 9.700 euros de dommages et intérêts. Le propriétaire de la voiture a été “intentionnellement immoral endommagé” a jugé le juge.

Le client VW ne devrait pas être content. MyRight peut enregistrer une victoire contre VW devant le tribunal pour la première fois avec le verdict. Les arguments du juge Krefeld pourrait maintenant être utile pour les affaires portées devant la Cour de district des recours collectifs Braunschweig pour lesquels MyRight d’environ 34 000 blessés dans le scandale diesel ne fut céder les créances contre VW. En retour, le fournisseur de services a droit à environ 35% de commission sur ce qu’il combat devant les tribunaux.

Deux fois, le fournisseur de services juridiques a été poursuivi en justice contre la société Wolfsburg. Le tribunal régional de Braunschweig, près de laquelle VW a son siège, avait été repoussé à plusieurs reprises – y compris les demandeurs MyRight dans un processus dans lequel la semaine prochaine une décision dans la prochaine instance de la Cour régionale de Braunschweig est attendue.

MyRight a également déposé les deux recours collectifs à Braunschweig. En outre, le tribunal de district à Siegen VW dans le différend avec le droit du service juridique. Cependant, cela aurait-il prévaloir que VW peut déduire une compensation pour l’utilisation de véhicules diesel de temps manipulé lorsque le Groupe doit indemniser les propriétaires de voitures. La cour a vu les choses différemment. Néanmoins, les juges ont vu que “fondamentalement” contre VW une demande “entre en considération”.

Volkswagen écarte les arguments à Krefeld

VW a confirmé la chute du groupe à Krefeld et est immédiatement passé à l’offensive. Il ira en appel, a annoncé un porte-parole de la société sur demande. “Nous considérons que le jugement est juridiquement défectueux et nous pensons qu’il n’y a pas de base légale pour les réclamations liées à la clientèle en relation avec la question du diesel.” En outre, VW estime que le jugement est entaché d’irrégularités procédurales. Le tribunal a transmis les preuves du groupe.

En revanche MyRight co-fondateur Jan-Eike Andresen a déclaré: « Nous sommes soulagés évidemment voir des plats tels que le tribunal de district Krefeld très bien pour que les millions de même illusion à VW ont des conséquences et le Groupe doivent adhérer, par opposition à Braunschweig .. » Il est incompréhensible que le tribunal de district de Brunswick, en revanche, ne reconnaisse pas que VW était ici à blâmer. MyRight avait précédemment déposé une demande de partialité à l’encontre d’un juge de Braunschweig.

L’acheteur diesel VW qui avait cédé ses réclamations contre VW à MyRight, représente l’arrêt Krefeld une aubaine inespérée en vue. “C’est un précédent créé”, a déclaré le fondateur de la société, Andresen, “sur lequel tout le monde peut désormais faire appel devant un tribunal”. Dans le jugement, le juge de Krefeld a déclaré que les propriétaires de diesel VW qui ont déjà vendu leur voiture pouvaient toujours demander réparation. Parce qu’ils ont également été trompés sur le manque de purification des gaz d’échappement.

En revanche, les avocats de VW avaient déclaré lors du procès, selon le jugement, “qu’un dispositif d’invalidation inadmissible n’a pas été utilisé”. En outre, la voiture n’a pas été “vendue à une valeur objective”, ont-ils dénoncé. Si la société avait eu gain de cause, le tribunal aurait pu lui imposer moins de dommages-intérêts. Le propriétaire de la VW Tiguan avait vendu la voiture 6995 euros à un concessionnaire automobile, calculé avec un prix de marché de 16 733. Si la différence a pu surgir à cause de la dégradation provoquée par le scandale du diesel, VW a laissé ouverte son argumentation.

C’est maintenant passionnant pour les recours collectifs de savoir si le tribunal de Brunswick exige que chaque propriétaire inscrit auprès du propriétaire de MyRight VW confirme personnellement qu’il a cédé ses créances. Le juge l’avait demandé à l’acheteur de VW Tiguan à Krefeld. Dans le cas des recours collectifs, cela pourrait prendre beaucoup de temps compte tenu du nombre de demandeurs. Cependant, en règle générale, aucun tribunal ne peut douter de manière probante, par exemple, si les contrats de vente de voitures ont effectivement été signés personnellement. Pourquoi cela devrait-il être différent pour les contrats avec MyRight?