Un Airbus A330 a trouvé son dernier lieu de repos en mer Égée. L’avion de 65 mètres de long a été volontairement coulé à cet endroit. Il est destiné à attirer les habitants de la mer et les touristes.
Tout d’abord, la queue de l’Airbus A330 s’abaisse, puis ne dépasse que le nez de l’aéronef géant. Des fenêtres du cockpit jaillissent, un vortex à la surface de la mer – alors vous ne pouvez rien voir du long avion de 65 mètres. Une vidéo de la chaîne de télévision britannique BBC montre cette scène.
Ne vous inquiétez pas: il n’y a pas eu de catastrophe aérienne devant le port d’Ibrice dans la province turque d’Edirne. La machine désaffectée a plutôt été coulée dans le golfe de Saros, en mer Égée, à une profondeur de 30 mètres, pour servir à l’avenir de lieu de plongée et attirer les habitants de la mer et les touristes. Samedi, une première plongée était possible.
En 1995, l’A330 a effectué son premier vol, 2018 en pension. À Antalya, l’avion long-courrier de 90 tonnes a été démonté et transporté en mars dans six camions dans le nord-ouest de la Turquie, sur la côte égéenne. Vendredi, les bateaux ont tiré l’épave jusqu’à la mer sur près de deux kilomètres. Ils serviront de récif artificiel et de site de plongée à l’avenir.
Les plongeurs apportent plus de revenus
“Je pense que de nombreux plongeurs, en particulier de Grèce et de Bulgarie, vont venir ici”, a déclaré Serdar Savasal, l’un des plongeurs impliqués dans la campagne, le journal turc “Hurriyet Daily News”. Il n’y a pas d’aéronef plus grand qui a été coulé comme récif artificiel. “Je pense que cela suffit pour attirer l’attention”, a-t-il déclaré. Pour explorer au moins deux plongées sont nécessaires.
“Le tourisme de plongée est un segment de marché différent du tourisme de masse”, a déclaré samedi le gouverneur adjoint Ali Uysal lors d’une cérémonie. Selon ses déclarations, un touriste génère un revenu inférieur à l’équivalent de 450 à 580 euros, alors que les plongeurs rapportent l’équivalent de 1800 à 2700 euros dans le pays. Les athlètes dépensent probablement plus d’argent en plongée, en hôtel et dans d’autres domaines. “L’avion submergé et le récif artificiel sont donc très importants”, a déclaré Uysal.
La Turquie bénéficie de tels projets, a déclaré le plongeur Savasal. Il suggère de couler d’autres véhicules que l’A330, par exemple les chars d’assaut utilisés lors de la bataille de Gallipoli pendant la Première Guerre mondiale. De cette façon, les souvenirs de la guerre pourraient être ravivés, comme il a dit “Hürriyet Daily News”. Lors de la bataille de la péninsule de Gallipoli, l’Empire ottoman lutta contre une attaque alliée en 1915.
Navires, voitures de métro et sculptures pour les créatures marines
Toujours dans la baie de Saros depuis 2010, il existe le premier musée d’histoire sous-marine au monde. Sur le fond marin, des statues et des monuments ont été placés pour rappeler aux soldats la campagne de Gallipoli. Parallèlement à l’A330, d’autres objets ont disparu dans l’eau.
L’idée n’est pas nouvelle: couler dans la mer des déchets tels que de vieux navires ou des pneus de voiture et espérer que des animaux comme les touristes le trouvent attractif. Les opposants critiquent le fait que la mer en sera jonchée. Par exemple, le “HMS Scylla” a coulé intentionnellement sur le fond marin au large de la baie de Whitsands au large de la côte de Cornouailles en 2004, et le cargo “Hoyt S. Vandenberg” au large de la Floride. Même les voitures de métro ont trouvé leur dernier repos au large des côtes du Delaware.
L’artiste britannique Jason de Caires Taylor a créé le parc de sculptures “The Silent Evolution” entre Cancún et Isla Mujeres au Mexique et le Museo Atlántico au large de Lanzarote. Le cimetière Neptune Memorial Reef a été créé au large de Key Biscayne, en Floride. Et au large des côtes du nord de Bali, les “Reef Gardeners of Pemuteran” luttent contre l’extinction du corail.