Dubaï veut donner un nouvel élan à son projet “Le plus grand aéroport du monde”. Le sheikh peut coûter plus de 25 milliards d’euros pour l’agrandissement de l’aéroport d’Al-Maktum, qui devrait être achevé au milieu des années 2020.

 

Emirates Dubai Airport Ambitions
Dubaï – Jusqu’ici – au milieu du désert – seuls les cargos et les compagnies à bas coût décollent ici. Mais le cheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktum a de grands projets avec l’aéroport international Al Maktoum de Dubaï dans le district de Jabal Ali. L’aéroport de Dubaier, qui est entré en service en 2010, devait dès le départ être le futur plus grand aéroport du monde. En raison de la crise financière, l’expansion a stagné. À l’origine, son achèvement était prévu pour 2017.

Les projets d’émirats de l’émirat du Golfe, toujours très endettés, donnent un nouvel élan au record et coûtent 120 milliards de dirhams (25,4 milliards d’euros). Dubaï possède déjà un aéroport international, le septième plus grand au monde, qui accueille 66 millions de passagers par an et est en cours d’agrandissement.

Dans une première phase d’expansion du projet d’aéroport Al-Maktum, deux nouvelles pistes et deux grands terminaux sont prévus, chacun pouvant accueillir des dizaines de portes, a déclaré Paul Griffiths, directeur de Dubai Airports. 120 millions de passagers par an seront alors traités ici. À titre de comparaison, le plus grand aéroport du monde, l’aéroport international Hartsfield-Jackson Atlanta, aux États-Unis, compte 94,4 millions de passagers.

Griffiths a déclaré que six à huit ans sont prévus pour la première phase de construction. “C’est un calendrier très agressif, mais nous avons prouvé que nous pouvions faire des choses remarquables dans un calendrier très difficile.” Une fois ces travaux terminés, la compagnie aérienne nationale Emirates souhaite relocaliser son aéroport de Jabal Ali, ancien aéroport de 40 km.

À la fin, c’est-à-dire dans les années 2020, l’aéroport d’Al-Maktum devrait accueillir jusqu’à 200 millions de passagers par an et disposer de cinq pistes parallèles. Ils seraient suffisamment éloignés pour pouvoir être utilisés en même temps. Des centaines d’appareils de la taille d’un Airbus A380 sont supposés disposer d’un espace en même temps.

L’aéroport d’Al-Maktum, également connu sous le nom d’aéroport Dubai World Central (DWC), a ouvert ses portes en 2010 avec une seule piste pour les vols cargo. En octobre dernier, le premier terminal passagers a commencé ses opérations. L’aéroport est actuellement utilisé principalement par les petites compagnies aériennes et les compagnies aériennes à bas coûts et a une capacité de cinq millions de passagers par an.