Le challenger électrique chinois est confronté à des problèmes majeurs. Des plans d’expansion ambitieux sont en jeu, la production est au point mort.
Shanghai La crise corona met le fabricant d’électronique chinois Byton sous pression. L’entreprise, fondée il y a trois ans avec des plans d’expansion ambitieux, a annoncé mardi que la production serait suspendue à partir du 1er juillet afin de se réorganiser.
“La pandémie de coronavirus a posé des défis majeurs pour le financement et les opérations de Byton”, a déclaré la société, dont les investisseurs comprennent le constructeur automobile d’État FAW et le fabricant de batteries CATL. Après concertation avec les actionnaires, il a donc été décidé de lancer un plan de réduction des charges de personnel et de réorganisation stratégique.
Byton fait partie d’une série de nouveaux challengers Tesla avec lesquels la Chine souhaite construire sa propre industrie de voitures électriques. La start-up de Nanjing était l’une des rares à laquelle on avait confiance pour prendre pied en dehors de la Chine. Lors de plusieurs salons de l’automobile, plus récemment à l’IAA de Francfort l’année dernière, la direction a battu pour le SUV électrique M-Byte, qui sera également lancé en Europe en 2021.
En avril, le service de l’industrie Electrek a signalé que Byton avait envoyé des centaines d’employés en vacances à Santa Clara, en Californie. Byton a été lancé en septembre 2017 par Future Mobility, une société co-fondée par d’anciens dirigeants de BMW et Nissan.