Le New Jersey demande plus de 640 millions de dollars à Uber en taxes et pénalités
L’État affirme que la société de covoiturage a mal classé ses chauffeurs en tant qu’entrepreneurs indépendants
Ceci est le dernier d’une série de développements alors que les gouvernements du pays tentent de classer les travailleurs dans la soi-disant économie des concerts
Le New Jersey cherche à obtenir plus de 640 millions de dollars auprès d’Uber en taxes et pénalités, affirmant que la société de transport en commun a mal classé ses chauffeurs en tant qu’entrepreneurs indépendants.
Cette décision est le dernier revers pour Uber et d’autres sociétés de la soi-disant «économie des gig» qui dépendent fortement de la main-d’œuvre contractuelle pour fournir les services au cœur de leurs applications populaires.
Les défenseurs des travailleurs disent que la classification des emplois nuit aux travailleurs et aux États dans lesquels ils vivent, qui manquent de recettes fiscales.
Le département du travail du New Jersey a déclaré à Uber que, avec sa filiale Rasier, il devait 523 millions de dollars d’impôts en souffrance depuis quatre ans et encourait également des amendes et des intérêts de 119 millions de dollars, selon des lettres du département qui ont été signalées pour la première fois jeudi par Bloomberg Law. .
Uber a contesté les conclusions de l’État. “Nous contestons cette décision préliminaire mais incorrecte, car les chauffeurs sont des entrepreneurs indépendants dans le New Jersey et ailleurs”, a déclaré la société basée à San Francisco dans un communiqué.
Cette décision a été saluée comme une victoire par ceux qui militent pour de meilleures conditions de travail pour les conducteurs d’Uber. De nombreux travailleurs d’Uber travaillent à temps partiel, mais d’autres travaillent de longues heures et comptent sur le covoiturage pour être leur seule source de revenu.
“J’ai des clients qui sont des chauffeurs Uber qui dorment dans leur voiture parce qu’ils ne peuvent pas se permettre les nécessités de base, ils ne peuvent pas se permettre un endroit où vivre”, a déclaré Shannon Liss-Riordan, associée chez Lichten & Liss-Riordan, qui a représenté conducteurs dans les cas de classification des emplois. “Ce n’est pas acceptable.”
Le New Jersey possède l’un des tests les plus stricts pour déterminer si un travailleur est qualifié comme entrepreneur indépendant. Pour être considéré comme un entrepreneur indépendant, il faut remplir les trois volets d’un test mis en place en vertu de la loi de l’État, y compris que les services fournis ne relèvent pas des activités habituelles de l’employeur.
La classification des travailleurs est importante car les contribuables paient la facture de l’assurance chômage ou invalidité lorsque des entrepreneurs indépendants demandent des prestations, a déclaré Robert Asaro-Angelo, commissaire du travail du New Jersey, dans un communiqué. «Ce mépris de la loi désavantage injustement les propriétaires d’entreprise honnêtes», a-t-il déclaré.
Le Département du travail et du développement de la main-d’œuvre du New Jersey a refusé de discuter de l’affaire ou de dire s’il demandait une restitution similaire à Lyft ou à d’autres sociétés d’économie de gig. Lyft, qui est également basé à San Francisco, a refusé de commenter.
Mais Wall Street a réagi, les actions prolongeant leur spirale baissière.
Les actions d’Uber ont clôturé jeudi à la baisse de 72 cents, ou 2,7%, à 25,99 $. Lyft a perdu 1,38 $, ou 3,2%, à 41,92 $. Les deux actions sont inférieures de 42% à leurs prix d’offre publique initiaux du début de cette année.
La menace de classer les travailleurs en tant qu’employés est la plus grande préoccupation des investisseurs dans des sociétés telles que Uber et Lyft, a déclaré Dan Ives, directeur général de Wedbush Securities. Beaucoup pensaient que la menace pourrait éventuellement se matérialiser, mais ne s’y attendaient pas dans les mois suivant l’introduction en bourse des sociétés.
“Il ajoute les nuages noirs sur Uber, Lyft et l’économie globale des concerts, car leurs modèles commerciaux ont été construits sur des entrepreneurs”, a déclaré Ives. “C’est un scénario de cauchemar absolu qui continue de tourmenter les actions de l’économie des concerts.”
La Californie, qui représente la plus grande source de revenus d’Uber et de Lyft, a adopté une loi obligeant des entreprises telles que Uber et Lyft à classer les chauffeurs comme employés au lieu d’entrepreneurs indépendants, ce qui leur donnerait des protections telles que le salaire minimum, les prestations de santé et la capacité de se syndiquer. Cette loi devrait entrer en vigueur le 1er janvier, mais Uber et Lyft ont fait pression pour une exclusion.