Million grave Capital Airport: le BER pousse Airport Company dans le rouge
Six fois, l’ouverture du nouvel aéroport a été reportée à ce jour. Cela se reflète dans les chiffres de la société aéroportuaire Berlin-Brandebourg.
Le site de construction permanent du BER de la nouvelle capitale a pesé lourd sur le bilan de la société aéroportuaire. En dépit de la hausse des ventes et de la croissance des bénéfices de l’activité actuelle, l’exploitant de l’aéroport Berlin-Brandebourg reste dans le rouge, comme l’a déclaré l’opérateur. La raison en est les millions dépensés sur le BER.
La société aéroportuaire appartient à 37% chacun aux États de Berlin et de Brandebourg et à 26% au gouvernement fédéral. Les pertes sont absorbées soit par les contributions des actionnaires, soit par des emprunts bancaires, a déclaré Rainer Bretschneider, président du conseil de surveillance.
Néanmoins, la société gagne toujours de l’argent grâce aux deux autres aéroports, Tegel et Schönefeld: le résultat opérationnel (Ebitda) a atteint 119 millions d’euros, contre environ 102 millions d’euros l’année précédente. “Nous avons beaucoup de succès sur le marché”, a déclaré Lütke Daldrup.
Le nombre de passagers était différent des prévisions, il en restait moins de 35 millions – une conséquence de la faillite d’Air Berlin. 34,7 millions de passagers ont représenté une croissance de plus de 4%. Cette année, les chiffres augmentent plus rapidement. Au début du mois de mai, 11,5 millions de passagers avaient été comptés, soit 15% de plus qu’à la même période de l’année dernière.
Ouverture du BER reportée six fois
L’ouverture du REC a lieu depuis 2011 et a déjà été reportée six fois depuis le début des travaux de construction, en raison de défauts de construction, de problèmes techniques et d’erreurs de gestion. La mise en service est prévue pour octobre 2020, mais cette date est également incertaine.
“La sécurité initiale de la date d’ouverture d’octobre 2020 ne peut plus être pleinement garantie aujourd’hui”, a déclaré au début d’avril Engelbert Lütke Daldrup, directeur général de l’aéroport, à des représentants des gouvernements des États de Berlin et de Brandebourg et du gouvernement allemand. Selon SPIEGEL, ces informations proviennent de documents de l’assemblée des actionnaires de la société aéroportuaire Berlin-Brandebourg.