Après le vote du conseil municipal vendredi, les opérateurs ne pourront pas renouveler leurs licences et la ville cessera d’en délivrer de nouvelles.
Les bruits constants des sabots agrippants tirant des voitures grinçantes seront absents dans les rues de Chicago à partir de l’année prochaine après que le conseil municipal de vendredi a voté l’interdiction des voitures hippomobiles.
En vertu de l’ordonnance, qui entre en vigueur le 1er janvier 2021, les opérateurs ne pourront pas renouveler leurs licences et la ville cessera d’en délivrer de nouvelles.
L’industrie des voitures hippomobiles diminue depuis des années. La ville dispose désormais de 10 licences de transport qui expireront à la fin de l’année, a rapporté le Chicago Tribune. À un moment donné, il y avait 60 licences disponibles, selon l’Associated Press.
Chicago rejoint une poignée d’autres villes qui ont déjà interdit les voitures hippomobiles, notamment: Salt Lake City; Biloxi, Miss .; Camden, N.J., ainsi que Key West, Palm Beach, Pompano Beach et Treasure Island, Floride, selon People for the Ethical Treatment of Animals. À Montréal, les voitures hippomobiles étaient interdites à compter du 1er janvier 2020.
Pendant des années, les militants des droits des animaux ont qualifié l’industrie du cheval de calèche d’abus et de cruauté, mais les partisans ont soutenu que les chevaux sont traités avec humanité et que les voitures sont un lien romantique avec l’histoire, fournissent des emplois et attirent les touristes.
Aucune calèche ne peut transporter plus de sept passagers, et les chevaux doivent être tenus à l’écart des rues lorsque les températures atteignent 15 degrés ou moins, ou 90 degrés ou plus, conformément aux réglementations de la ville de Chicago.
Le Dr Dennis French, vétérinaire, professeur au Collège de médecine vétérinaire de l’Université de l’Illinois et vice-président du Horsemen’s Council of Illinois, s’est adressé vendredi au conseil municipal pour dénoncer l’ordonnance. Il a déclaré que les allégations de mauvais traitements et de soins insuffisants n’étaient pas fondées.
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Preview(opens in a new tab)(opens in a new tab)Add titleChicago interdit les voitures hippomobiles à partir de 2021
Après le vote du conseil municipal vendredi, les opérateurs ne pourront pas renouveler leurs licences et la ville cessera d’en délivrer de nouvelles.
Les bruits constants des sabots agrippants tirant des voitures grinçantes seront absents dans les rues de Chicago à partir de l’année prochaine après que le conseil municipal de vendredi a voté l’interdiction des voitures hippomobiles.<script async src=”https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js”></script> <ins class=”adsbygoogle” style=”display:block; text-align:center;” data-ad-layout=”in-article” data-ad-format=”fluid” data-ad-client=”ca-pub-3742767004384697″ data-ad-slot=”4729107293″></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script>
En vertu de l’ordonnance, qui entre en vigueur le 1er janvier 2021, les opérateurs ne pourront pas renouveler leurs licences et la ville cessera d’en délivrer de nouvelles.
L’industrie des voitures hippomobiles diminue depuis des années. La ville dispose désormais de 10 licences de transport qui expireront à la fin de l’année, a rapporté le Chicago Tribune. À un moment donné, il y avait 60 licences disponibles, selon l’Associated Press.
Chicago rejoint une poignée d’autres villes qui ont déjà interdit les voitures hippomobiles, notamment: Salt Lake City; Biloxi, Miss .; Camden, N.J., ainsi que Key West, Palm Beach, Pompano Beach et Treasure Island, Floride, selon People for the Ethical Treatment of Animals. À Montréal, les voitures hippomobiles étaient interdites à compter du 1er janvier 2020.<script async src=”https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js”></script> <ins class=”adsbygoogle” style=”display:block; text-align:center;” data-ad-layout=”in-article” data-ad-format=”fluid” data-ad-client=”ca-pub-3742767004384697″ data-ad-slot=”4729107293″></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script>
Pendant des années, les militants des droits des animaux ont qualifié l’industrie du cheval de calèche d’abus et de cruauté, mais les partisans ont soutenu que les chevaux sont traités avec humanité et que les voitures sont un lien romantique avec l’histoire, fournissent des emplois et attirent les touristes.
Aucune calèche ne peut transporter plus de sept passagers, et les chevaux doivent être tenus à l’écart des rues lorsque les températures atteignent 15 degrés ou moins, ou 90 degrés ou plus, conformément aux réglementations de la ville de Chicago.
Le Dr Dennis French, vétérinaire, professeur au Collège de médecine vétérinaire de l’Université de l’Illinois et vice-président du Horsemen’s Council of Illinois, s’est adressé vendredi au conseil municipal pour dénoncer l’ordonnance. Il a déclaré que les allégations de mauvais traitements et de soins insuffisants n’étaient pas fondées.
“Des représentants du Conseil des cavaliers ont inspecté à plusieurs reprises ces chevaux, les harnais qui y sont utilisés et les écuries où ils sont gardés, et nous n’avons trouvé aucune source de préoccupation”, a déclaré le Dr French. «Ces chevaux sont bien soignés, en bonne santé et ils aiment travailler.»
Mais Kitty Block, le président et chef de la direction de la Humane Society des États-Unis, a salué le déménagement de la ville comme une étape pour aider à protéger les chevaux.<script async src=”https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js”></script> <ins class=”adsbygoogle” style=”display:block; text-align:center;” data-ad-layout=”in-article” data-ad-format=”fluid” data-ad-client=”ca-pub-3742767004384697″ data-ad-slot=”4729107293″></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script>
“Ces animaux souffrent en raison de conditions de travail difficiles, éprouvant souvent des problèmes médicaux chroniques, notamment des maladies respiratoires et des boiteries, qui sont exacerbées par le fait de se tenir debout sur des surfaces dures pendant de longues périodes et forcées de tirer des voitures surchargées”, a déclaré Mme Block dans un communiqué.
Ingrid Newkirk, présidente de PETA, a déclaré que vendredi était une journée record pour les chevaux de Chicago, qui ne martèlent plus le trottoir sous une chaleur extrême, des orages et des blizzards.
“PETA et la Chicago Alliance for Animals ont soutenu cette interdiction progressive à chaque étape du processus, et nous espérons vivement que cette ville plus douce et sans voiture influencera les autres à emboîter le pas”, a-t-elle déclaré dans un communiqué.<script async src=”https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js”></script> <ins class=”adsbygoogle” style=”display:block; text-align:center;” data-ad-layout=”in-article” data-ad-format=”fluid” data-ad-client=”ca-pub-3742767004384697″ data-ad-slot=”4729107293″></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script>
À New York le mois dernier, un cheval de calèche de 12 ans s’est effondré à Central Park et a été euthanasié quelques heures plus tard. Le lendemain, le maire Bill de Blasio a déclaré que l’équipe d’enquête sur la cruauté envers les animaux du département de police examinait les circonstances entourant l’épisode. Le statut de cette enquête n’était pas immédiatement disponible samedi.
Des images de l’effondrement de la jument et des nouvelles de sa mort se sont répandues sur les réseaux sociaux, provoquant un tollé en ligne et une manifestation à laquelle ont participé des dizaines de personnes le lendemain.
“Nous sommes résolument déterminés à protéger le bien-être des chevaux de calèche et nous avons le record à égaler”, a déclaré samedi une porte-parole du bureau du maire.
Alors qu’il faisait campagne en 2013 pour devenir maire, M. de Blasio a promis d’interdire les voitures à cheval lors de son premier jour de mandat. Mais face à l’opposition des conducteurs et de leurs alliés, il a reculé.
En 2018, l’administration de M. de Blasio a déplacé l’emplacement de Central Park où les voitures à cheval pouvaient attendre les passagers, et l’année dernière, le conseil municipal a adopté un projet de loi qui empêcherait les chevaux de transport de fonctionner si la température de l’air atteignait 90 degrés ou plus, ou cas d’une certaine combinaison de chaleur et d’humidité.<script async src=”https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js”></script> <ins class=”adsbygoogle” style=”display:block” data-ad-format=”fluid” data-ad-layout-key=”+4d+sa-17-5q+ex” data-ad-client=”ca-pub-3742767004384697″ data-ad-slot=”6093519222″></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script> <script async src=”https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js”></script> <ins class=”adsbygoogle” style=”display:block” data-ad-format=”autorelaxed” data-ad-client=”ca-pub-3742767004384697″ data-ad-slot=”4537535602″></ins> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script>
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“Des représentants du Conseil des cavaliers ont inspecté à plusieurs reprises ces chevaux, les harnais qui y sont utilisés et les écuries où ils sont gardés, et nous n’avons trouvé aucune source de préoccupation”, a déclaré le Dr French. «Ces chevaux sont bien soignés, en bonne santé et ils aiment travailler.»
Mais Kitty Block, le président et chef de la direction de la Humane Society des États-Unis, a salué le déménagement de la ville comme une étape pour aider à protéger les chevaux.
“Ces animaux souffrent en raison de conditions de travail difficiles, éprouvant souvent des problèmes médicaux chroniques, notamment des maladies respiratoires et des boiteries, qui sont exacerbées par le fait de se tenir debout sur des surfaces dures pendant de longues périodes et forcées de tirer des voitures surchargées”, a déclaré Mme Block dans un communiqué.
Ingrid Newkirk, présidente de PETA, a déclaré que vendredi était une journée record pour les chevaux de Chicago, qui ne martèlent plus le trottoir sous une chaleur extrême, des orages et des blizzards.
“PETA et la Chicago Alliance for Animals ont soutenu cette interdiction progressive à chaque étape du processus, et nous espérons vivement que cette ville plus douce et sans voiture influencera les autres à emboîter le pas”, a-t-elle déclaré dans un communiqué.
À New York le mois dernier, un cheval de calèche de 12 ans s’est effondré à Central Park et a été euthanasié quelques heures plus tard. Le lendemain, le maire Bill de Blasio a déclaré que l’équipe d’enquête sur la cruauté envers les animaux du département de police examinait les circonstances entourant l’épisode. Le statut de cette enquête n’était pas immédiatement disponible samedi.
Des images de l’effondrement de la jument et des nouvelles de sa mort se sont répandues sur les réseaux sociaux, provoquant un tollé en ligne et une manifestation à laquelle ont participé des dizaines de personnes le lendemain.
“Nous sommes résolument déterminés à protéger le bien-être des chevaux de calèche et nous avons le record à égaler”, a déclaré samedi une porte-parole du bureau du maire.
Alors qu’il faisait campagne en 2013 pour devenir maire, M. de Blasio a promis d’interdire les voitures à cheval lors de son premier jour de mandat. Mais face à l’opposition des conducteurs et de leurs alliés, il a reculé.
En 2018, l’administration de M. de Blasio a déplacé l’emplacement de Central Park où les voitures à cheval pouvaient attendre les passagers, et l’année dernière, le conseil municipal a adopté un projet de loi qui empêcherait les chevaux de transport de fonctionner si la température de l’air atteignait 90 degrés ou plus, ou cas d’une certaine combinaison de chaleur et d’humidité.