Harley-Davidson a participé au CES de Las Vegas avec des spécifications partielles et un horrible marqueur à coller sur sa moto électrique Livewire. Mais ce n’est pas tout. La société a également lancé deux étranges et bizarres deux-roues qui se situent quelque part entre le monde de la moto et celui du vélo électrique.

Harley espère ouvrir un nouveau marché parmi la génération du millénaire. La première Harley électrique passera de 0 à 98 km / h en moins de 3,5 secondes et aura une autonomie d’environ 177 km en ville. Il est équipé d’un système antiblocage en virage et anti-traction en virage serré, d’une suspension Showa entièrement réglable et d’un écran tactile couleur de 4,3 pouces avec navigation intégrée. Et cela coûtera 29 799 USD.

Nous nous attendons à des prix élevés sur les appareils électriques pour le moment, les batteries restant un coût brutal. Nous sommes également habitués aux prix élevés pratiqués par Harley. Mais 30 000 $ est une sacrée demande pour toutes les motos – c’est plus que ce que Ducati souhaite pour sa Panigale V4 S, par exemple. Et même s’il n’ya pas grand-chose à payer pour le carburant ou l’entretien une fois que vous en possédez, le Livewire continuera à puiser dans votre poche avec un abonnement annuel à son service H-D Connect.

H-D Connect est un service en nuage qui connecte votre vélo au réseau via des services de données cellulaires. Il vous permet de vérifier l’état de charge (le vélo devrait se recharger en environ 35 minutes avec une charge rapide de niveau 3 CC via la charge de CCS Combo / J1772), en plus de le localiser via GPS en cas de vol et de vous avertir du service. La première année est gratuite, après quoi vous devez payer un abonnement annuel non spécifié.

Cette tarification n’est pas favorable au millénaire, les gens. C’est Harley qui essaie de devenir la Tesla des motos, offrant une belle, une prime, une haute performance électrique au début du match. Malheureusement, alors que le Livewire bat un rythme numérique très savoureux et que ce qui semble être un groupe motopropulseur assez puissant (aucun chiffre de puissance ou de couple n’est disponible), il y a peu de choses ici qui font avancer le jeu comme Tesla. Les gens semblent prêts à se lancer dans une aventure qui changera vraiment la donne, et Tesla a sans doute réalisé les véhicules les plus excitants et les plus novateurs de la dernière décennie.

Reste à savoir si le Livewire comportera un tel halo. C’est certainement un beau vélo. Mais si vous souhaitez que votre moto électrique 100% américaine porte le véritable badge d’un pionnier, vous êtes probablement déjà déjà en train de bercer une Zero SR ou un éclairage LS-218 beaucoup moins cher, plus rapide et à plus longue portée – ces deux entreprises luttent contre le zéro émission. combattez depuis de nombreuses années sur la côte ouest.

Harley a également utilisé CES pour lancer quelques concepts visant à créer des vélos urbains et hors route plus légers, plus petits et moins chers. Le premier est un vélo singe mini-cyclomoteur avec une banquette plate, des barres hautes et un phare à anneau creux à LED. Il est doté de marchepieds de style skateboard et d’un boîtier batterie / moteur à bandoulière basse avec entraînement par courroie du pneu arrière mince, ainsi que d’un look rétro-futuriste élégant, si répandu de nos jours. C’est le genre de machine ultra simple, conviviale et polyvalente que les nouveaux coureurs et les non-coureurs pourraient avoir du mal à résister au juste prix.

L’autre est un véhicule tout-terrain électrique qui ressemble à une version haut de gamme de quelque chose comme le Sur-Ron Light Bee. Ses gros pneus de motocross ne sont pas plus gros que ce que l’on voit sur un gros vélo, il est équipé d’un moteur à entraînement moyen compact avec courroie sur la roue arrière, d’un petit bloc batterie, d’un cadre de suspension léger et d’une unité de siège ultra-fine que les riffs sur le style de piste plate. Le Light Bee offre une expérience de conduite sur piste amusante avec seulement 6 kW (8 ch) de puissance et environ 2 kWh de batterie. Le concept Harley ressemble à la même taille physique, de sorte que nous nous attendions à des performances similaires. Nous ne nous attendions certainement pas à ce que la Harley soit lancée pour moins de 3 000 USD, ce qui est le genre de prix auquel vous pouvez obtenir Light Bee si vous passez directement de Chine.