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Tesla a livré ses premières voitures fabriquées en Chine, marquant une étape importante pour le constructeur de véhicules électriques.

Quinze berlines Model 3 ont été remises à la soi-disant «Gigafactory» de l’entreprise près de Shanghai.

Cela survient alors que la société d’Elon Musk vise à sécuriser une part importante du plus grand marché automobile du monde.

L’arrivée de Tesla dans le pays intervient alors que la guerre commerciale a contraint d’autres entreprises américaines à délocaliser la production hors de Chine.

Lors d’une cérémonie dans l’usine de plusieurs milliards de dollars de l’entreprise à Shanghai, 15 de ses employés ont reçu des voitures qu’ils avaient achetées.

L’événement signifie que les livraisons de voitures ont commencé un peu plus d’un an après le début de la construction de l’usine.


Tesla, basé en Californie, a déclaré qu’il souhaitait commencer la remise des véhicules avant le nouvel an lunaire à partir du 25 janvier, et prévoit désormais d’intensifier les livraisons à partir du début de 2020.

Le modèle 3 de fabrication chinoise, au prix de 50000 $ (38000 euros) avant subventions, rivalisera avec les constructeurs automobiles locaux, notamment NIO et Xpeng Motors, ainsi qu’avec des marques mondiales telles que BMW et Mercedes-Benz.

Les géants américains de la technologie Apple, Google, HP et Dell auraient tous commencé le processus de transfert de la production de la Chine vers d’autres pays asiatiques.

C’est parce que les tarifs américains sur les produits fabriqués en Chine les rendent plus chers lorsqu’ils sont importés en Amérique, ou que les entreprises doivent absorber les coûts elles-mêmes.

Cela survient également après une pression intense du président américain Donald Trump pour que les entreprises américaines ramènent la fabrication aux États-Unis. En août, M. Trump a lancé une demande à toutes les entreprises américaines de déplacer la production hors de Chine.

Cependant, Tesla ne prévoit pas d’exporter les voitures qu’elle fabrique en Chine vers les États-Unis, où elles seraient frappées de tarifs. Au lieu de cela, il veut vendre les voitures en Chine même.

Auparavant, Tesla exportait toutes les voitures qu’elle vendait en Chine des États-Unis, ce qui signifiait qu’elles étaient frappées de tarifs en Chine.

L’entreprise ne se contente pas d’étendre sa fabrication en Chine. En novembre, il a révélé son intention de construire une énorme unité de production européenne à la périphérie de Berlin en Allemagne.