Le sport moto rentre dans une nouvelle ère… voire, dans un nouvel air, peut-être débarrassé de monoxyde de carbone. Le prometteur de l’actuel MotoGP, la Dorna, lance un championnat parallèle de moto électrique. Il sera couru par tous les pilotes avec modèle commun, la Moto Energica EGO Corse, dont seul quelques pièces de châssis différeront. Il y aura donc du sport, des pneumatiques Michelin pour tout le monde, de la baston, mais pas de bruit !
La Moto Energica Ego Corse est la première moto sportive électrique de l’histoire, d’origine italienne. Elle développe la bagatelle de 160 ch (120 Kw), pour une vitesse de pointe de 270 km/h. Le poids n’a en revanche pas été communiqué, rien de surprenant, puisque nous avions mesuré sa version homologuée à plus de 286.8 kg avec les pleins ! Heureusement, les pilotes pourront compter sur l’énorme couple instantané de 195 Nm, qui promet des sorties de virages très vigoureuses. Le châssis est un cadre tubulaire en acier, couplé à des éléments Öhlins pour les suspensions et Brembo pour le freinage, Marchesini s’occupe des jantes.
Les pilotes du MotoE
La grille sera composée de pilotes retraités, de champions du monde d’Endurance et surtout de trois français ! Parmi eux Randy de Puniet, Mike Di Meglio et Kenny Foray. Le dernier roulera même dans un team tricolore, puisque l’équipe Tech3 a également officialisé son engagement. On note la présence du double vice champion du monde de MotoGP, Sete Gibernau.
Le déroulement MotoE
Il y aura seulement cinq courses, dont les départs seront donnés en marge des épreuves européennes du calendrier MotoGP, avant l’épreuve Moto3™. Au programme il y aura Jerez (5 mai), Le Mans (19 mai), Sachsenring (19 mai), Autriche (11 août), Misano (15 septembre, deux courses prévues). Les courses dureront 15 min, dans un soucis évident d’autonomie de batterie (donc pas de relais et d’échange de machine comme en FormulaE).
