Discordia, la principale entreprise de transport et de logistique sur le marché bulgare, prévoit d’employer environ 1 800 nouveaux employés au cours des cinq prochaines années et, pour la même période, elle investira 350 millions BGN dans son activité. Cela a été confirmé par le fondateur et PDG de la société Hristo Hristov lors d’un événement.

discordia

“Au cours des cinq dernières années, nous avons investi 130 millions de leva et créé plus de 700 emplois”, a-t-il déclaré. Selon lui, au début de 2018, le nombre de personnes employées dans l’entreprise a augmenté de 215 et devrait atteindre 250 personnes à la fin de décembre.

Il y a actuellement 700 chauffeurs qui travaillent pour l’entreprise. “Nous nous attendons donc à occuper la 25e place des plus gros employeurs du pays”, a-t-il ajouté. Hristov a reconnu que le problème de la pénurie de chauffeurs dans le secteur s’aggrave, mais que leurs efforts visent à attirer les gens qui sont partis à l’étranger.

“Je ne peux pas dire que c’est facile de trouver des gens, c’est très difficile”, a-t-il expliqué.

Quelle est la raison de la pénurie de chauffeurs et quelle a été la croissance du secteur ces dernières années?

Comme raison principale du manque de cadres, Discordia s’explique par la croissance rapide du secteur, ainsi que par les conditions démographiques du pays. “L’industrie a été multipliée par 10, les problèmes démographiques ont également un impact et il est nécessaire d’améliorer l’image de la profession”, a déclaré Kalin Petrov, directeur exécutif adjoint.

Selon lui, le salaire des conducteurs a également augmenté de manière significative et il peut désormais concurrencer ce que proposent les entreprises d’Europe occidentale. Hristo Hristov a estimé à environ 65 000 le nombre de véhicules immatriculés en Bulgarie. “L’industrie contribue à hauteur de 6,5 milliards d’euros au marché, y compris d’autres modes de transport. Elle atteint 8 à 9 milliards d’euros”, a-t-il expliqué.

“Par rapport au tourisme, par exemple, nous sommes deux fois plus grands”, a ajouté le directeur exécutif de la société.

Péages et leurs effets sur le secteur des transports

À partir d’août de l’année prochaine, les “péages pour poids lourds” seront introduits et remplaceront les vignettes. Les tarifs varieront en fonction de la catégorie de route. Il y a quelque temps, l’Agence de l’infrastructure routière a annoncé que les revenus augmenteraient considérablement après l’introduction du nouveau système à plus d’un milliard de BGN par an, et l’augmentation devrait provenir principalement du trafic lourd.

Interrogé sur l’impact des péages sur le secteur du transport, Hristo Hristov a déclaré qu’ils seraient ressentis non seulement par les entreprises, mais également par leurs clients. “Nos tarifs vont changer pour nos clients”, dit-il. “Je crains une augmentation des files d’attente à la frontière”, a-t-il ajouté.

Selon Hristov, ce problème aurait peut-être été résolu en introduisant un paiement anticipé des taxes sur les poids lourds, car ce modèle est utilisé dans d’autres pays d’Europe.

L’objectif de la société est d’avoir, à la fin de 2022, 1 380 véhicules, avec une durée de vie moyenne du parc de son parc de 1 an et 3 mois. “Dans la plupart des pays européens, il n’y a pas beaucoup d’entreprises, et même en Allemagne, il n’y a pas d’entreprises avec autant de voitures, et notre flotte est l’une des plus récentes en Europe”, a ajouté Hristov.

Pour la même période, Discordia prévoit que les revenus de l’ensemble de ses activités, logistique et expédition comprises, s’élèveront à plus de 177 millions d’euros, soit plus de 346 millions de leva. La société a été créée en 1992 et possède actuellement des bureaux à Sofia, Varna, Ruse, Burgas, ainsi qu’en Ukraine et en Roumanie. La société est présente sur plus de 20 marchés, principalement en Europe, les 3 premiers étant l’Allemagne, la Turquie et l’Autriche.