Le Cabinet des ministres ukrainien a lancé un nouveau régulateur maritime, le service national des transports maritimes et fluviaux, qui a entamé sa première journée de travail le 22 août.
L’administration doit surveiller la sécurité du transport maritime et fluvial, ainsi que la navigation, et constitue l’une des exigences de l’accord d’association politique et économique conclu entre l’Ukraine et l’Union européenne.
“Je pense que l’administration maritime remplira correctement toutes les tâches confiées et fera passer l’industrie maritime ukrainienne à un nouveau niveau”, a déclaré le ministre ukrainien de l’infrastructure, Volodymyr Omelyan, à propos du lancement de l’agence.
Dmitriy Petrenko, natif d’Odessa, a été choisi pour diriger l’administration. Il est un ancien capitaine de navire de commerce et, en 2016 et 2017, il a occupé le poste de chef adjoint du Service national ukrainien de la sécurité des transports ou SSUTS.
L’administration prévoit de créer un système d’exploitation et d’information unifié, comprenant une base de données électronique, qui permettra aux utilisateurs d’interagir avec les opérateurs maritimes du monde entier pour sélectionner les navires selon les critères du client, y compris le type et l’objet.
L’année prochaine, l’administration prévoit de créer des centres de services administratifs dotés d’un système d’exploitation unique dans cinq villes d’Ukraine: Kiev, Odessa, Lviv, Dnipro et Kharkiv.
Cela contribuera à assurer la transparence dans la fourniture des services administratifs et à éviter la corruption, déclare l’administration.
Les autorités ukrainiennes ont dû créer l’administration parce que, selon les normes internationales, le pays doit disposer d’un organisme distinct chargé de la sécurité du transport maritime et fluvial, a déclaré à Kiev le président du conseil du Centre ukrainien de réforme des infrastructures de transport, Vladimir Naumov. Poster.
Avant cela, le transport maritime et maritime était supervisé par les SSUTS et l’Administration portuaire ukrainienne.
Mais certains critiques disent que la création d’un nouveau service public ne produira pas nécessairement de changements fondamentaux.
“Cela ne résoudra pas les problèmes fluviaux et maritimes, mais ne produira que des départements supplémentaires”, a déclaré Sergei Bykov, expert en politique interne et chef de l’Institut de politique publique et de conseil qui consulte les parlementaires.
“Le transport fluvial ne doit pas être considéré comme un moyen de gagner de l’argent. Dans notre système, le transport fluvial coûte plus cher que la route ou le rail et est plus lent “, a déclaré M. Bykov.