Les conflits du travail constituent toujours un obstacle majeur pour certains constructeurs automobiles du pays, car ils n’ont toujours pas conclu d’accord salarial pour l’année 2019 dans un contexte encore sombre, ont indiqué des sources de l’industrie lundi.

Des cinq constructeurs automobiles du pays, Hyundai Motor Co. et SsangYong Motor Co. ont scellé leurs accords salariaux l’année dernière sans grève.

Mais trois constructeurs automobiles – Kia Motors Corp., Renault Samsung Motors Corp. et GM Korea Co. – ont eu des difficultés à réduire l’écart sur les salaires et les conditions de travail avec leurs travailleurs syndiqués depuis l’année dernière. Leurs dirigeants syndicaux ont changé.

Le syndicat de Kia, qui a déjà organisé trois séries de grèves partielles le mois dernier, a déclaré qu’il quitterait le bureau huit heures par jour du lundi au mercredi et douze heures du jeudi au vendredi.

Les travailleurs de Kia ont demandé à l’entreprise de réduire l’écart de revenu avec les travailleurs de la plus grande filiale de Hyundai Motor. Mais la société a reculé, citant des incertitudes croissantes sur les marchés automobiles mondiaux.

Les deux parties ont déclaré qu’elles poursuivraient les négociations cette semaine pour un consensus distinct des grèves prévues.

Lors d’un vote tenu le mois dernier, 56 pour cent des 27 050 travailleurs du syndicat ont rejeté un accord provisoirement accepté par l’entreprise et le syndicat.

Pour l’ensemble de 2019, les ventes de Kia ont chuté de 1,5% à 2,77 millions de véhicules contre 2,81 millions d’unités un an plus tôt en raison de la baisse de la demande en Chine et dans les marchés émergents.

Après avoir subi des grèves pendant 12 jours jusqu’à jeudi, Renault Samsung Motors a décidé vendredi de fermer partiellement sa seule usine à Busan, à 453 kilomètres au sud de Séoul, afin de réduire encore les pertes de production dues aux grèves.

Les 12 séries de débrayages partiels ont provoqué des pertes de production estimées à 6 000 véhicules d’une valeur de 110 milliards de wons, selon la société.

À partir de vendredi, la société a déclaré qu’elle n’exploiterait l’usine que pendant la journée pour les 70 pour cent de ses 1700 travailleurs qui ne participent pas aux débrayages, et que ceux qui y participent ne seront pas autorisés à entrer dans l’usine.

C’est la deuxième fois que l’entreprise ferme partiellement l’usine après avoir franchi une journée similaire pendant les négociations salariales avec le syndicat en mai 2019 pour l’année 2018.

Renault Samsung a fait une proposition de gel des salaires pour l’année 2019 et a également proposé un programme de retraite volontaire, le premier depuis 2012, à ses salariés en septembre de l’année dernière. Mais seulement quelques dizaines de travailleurs ont postulé pour le programme.

La société a déclaré qu’il serait difficile de conserver la main-d’œuvre actuelle, car le volume de sortie du SUV Rogue de Nissan Motor Co. a fortement chuté cette année par rapport aux 60 000 unités de l’an dernier. Il est toujours en pourparlers avec la société mère Renault S.A.pour sécuriser le volume d’exportation du SUV compact XM3.

Ses ventes ont plongé de 34% à 90 591 unités l’année dernière par rapport aux 137 208 de l’année précédente, en raison de ventes plus faibles de ses modèles comme le SM3 compact, le petit SUV QM3 et la berline SM7.

Les nouveaux dirigeants syndicaux de GM Corée n’ont pas encore entamé de négociations salariales avec l’entreprise pour l’année 2019.

En octobre, l’ancienne direction syndicale a déclaré qu’il n’y aurait plus de pourparlers pour le reste de 2019 en raison d’un fossé profond entre l’entreprise et le syndicat concernant les salaires.

Le syndicat de 10 000 membres a exigé une augmentation de 5,7% du salaire mensuel de base, un mois et demi de salaire basé sur la performance et une prime en espèces de 6,5 millions de won (5 400 $ US) par travailleur.

L’unité sud-coréenne de General Motors Co. a rejeté les demandes, affirmant que l’environnement des affaires se dégradait et que la société était toujours embourbée. Les grèves partielles et générales tenues l’année dernière ont entraîné des pertes de production de 20 000 véhicules.

Les ventes de GM Corée ont chuté de 9,9% pour s’établir à 417 226 automobiles en 2019, contre 462 871 un an plus tôt en raison de la baisse de la demande pour ses modèles tels que l’Equinox fabriqué aux États-Unis et le SUV Traverse.

Des grèves prolongées contre les trois constructeurs automobiles affecteraient leurs productions de véhicules programmées et pèseraient sur leurs résultats cette année, ont indiqué des sources de l’industrie. (Yonhap)