Rappelons brièvement la prise en compte du marché européen de la voiture électrique par le constructeur le mois dernier. Tesla a pu rouvrir autant de voitures électriques que Nissan, BMW, Daimler, Jaguar, PSA et Mitsubishi. Néanmoins, à la fin du mois de juillet, ils n’ont pas réussi à franchir la barre des 50 000 souhaités.
Néanmoins, Tesla reste bien sûr le fabricant le plus vendu dans la région, car la 50 000ème marque a été manquée de peu avec 49 215 nouvelles inscriptions. 4 293 véhicules Tesla ont été vendus en juillet. Celles-ci contribuent à l’énorme croissance de +258,5% par rapport à la même période de l’année dernière.
Parmi les constructeurs allemands, le groupe Volkswagen a été en mesure de rattraper son retard. Bien qu’il ne s’agisse actuellement que de 23 496 véhicules au cours des sept premiers mois de l’année, ils ont pu enregistrer une croissance, en particulier chez Audi, ainsi que chez Porsche – bien qu’il s’agisse probablement d’un petit nombre de véhicules de pré-production de Porsche. Globalement, cela a amené le groupe VW à 4 087 nouvelles inscriptions, juste derrière Tesla.
Le groupe VW envisage actuellement de vendre 50 000 voitures électriques en 2019. Ce qui est encore bon pour les cinq derniers mois: 26 504 véhicules électriques, qui doivent être abandonnés ou 5 300 voitures électriques / mois Cela ne peut être réalisé qu’en donnant un peu plus d’électricité. Mais il ne faut pas oublier la nouvelle Porsche Taycan, la future ID.3 et le modèle d’entrée de gamme Audi e-tron moins cher.
Nissan peut se fier à des chiffres moins satisfaisants. Leur croissance a diminué. De manière significative. À seulement 7,2% dans la Nissan Leaf et -4,0% pour le total de Nissan. Tout cela à un moment où le marché européen de la voiture électrique a progressé de 87,1%.
En revanche, Renault a connu un mois de juillet fort avec un taux de croissance plus élevé de 103,8%. Ceci est supérieur à la croissance globale du marché au mois de juillet, que l’on peut encore voir avec 96,7%.
Toutefois, le constructeur français ne veut pas se contenter de cela et a déjà annoncé qu’il doublerait sa production de Zoe l’année prochaine, ce qui ferait passer le volume de Zoe d’environ 50 000 unités cette année à 100 000 unités l’année prochaine. Si Renault réussissait effectivement, on pourrait envisager une part de voiture électrique de neuf pour cent de son propre portefeuille en 2019.
Le classement des immatriculations de voitures neuves par constructeur donne un bon aperçu de l’état actuel: il convient de noter que derrière le groupe Hyundai, la marque Hyundai (17157) et KIA (8 466), derrière le groupe VW: VW (15 113), Audi (8 066) ) et Porsche (317). De même, se cache derrière le groupe BMW avec 17 407 voitures électriques immatriculées et MINI avec 70 unités.
Chez Daimler, on trouve smart avec 7 478 exemplaires et Mercedes avec 476 véhicules. Enfin, les ventes totales de 2 651 véhicules du groupe PSA se répartissent comme suit: Citroën (922), Peugeot (809) et Opel (920).