Uber prévoit de se concentrer davantage sur son activité de scooters électriques et de vélos, et moins sur les voitures, malgré le fait que cela pourrait nuire aux profits.
Le patron Dara Khosrowshahi a déclaré que les modes de transport individuels étaient mieux adaptés aux déplacements dans les centres-villes.
Il a également prévu que les utilisateurs feraient des voyages plus courts et plus fréquents dans le futur.
“Pendant les heures de pointe, il est très inefficace qu’un monceau de métal d’une tonne prenne 10 blocs”, a-t-il déclaré au Financial Times.
“À court terme financièrement, peut-être que ce n’est pas une victoire pour nous, mais stratégiquement à long terme, nous pensons que c’est exactement ce que nous voulons faire.”
La société de covoiturage a investi dans un certain nombre d’entreprises de vélos au cours de la dernière année.
Ses vélos électriques Jump sont désormais disponibles dans huit villes américaines, dont New York et Washington, et seront bientôt lancés à Berlin.
Elle a également fait équipe avec Lime, une société de scooters électriques, tout en forgeant des contrats dans d’autres domaines tels que le transport en commun et le fret.
M. Khosrowshahi a admis qu’Uber gagne moins d’argent en vélo que lors du même trajet en voiture, mais a déclaré que cela serait compensé par l’utilisation plus fréquente de l’application par les clients pour des trajets plus courts.
“Nous sommes prêts à échanger des données économiques à court terme par unité pour un engagement à long terme plus élevé”, a-t-il déclaré au FT.
Il a également reconnu que les chauffeurs d’Uber pourraient être perdants grâce au plan, mais a ajouté qu’à long terme, les conducteurs bénéficieraient de trajets plus longs et plus lucratifs.
Sous pression
Uber, qui a perdu 4,5 milliards de dollars (3,5 milliards de livres) l’année dernière, subit des pressions pour améliorer ses finances en prévision d’une introduction en bourse.
Les revenus de son activité de taxi augmentent, mais le coût de l’expansion dans de nouveaux domaines tels que le partage de vélos et la livraison de nourriture a entraîné une croissance rapide des pertes.
La pression réglementaire menace également la croissance sur certains marchés.
Ce mois-ci, New York a voté en faveur de l’imposition d’un plafond temporaire sur les nouvelles licences pour les véhicules de tourisme afin de lutter contre la congestion, tandis que le maire de Londres a déclaré qu’il chercherait des restrictions similaires.