Les géants de l’industrie automobile allemande Volkswagen (VW), BMW et Daimler ont été accusés par les régulateurs antitrust de l’Union européenne (UE) de s’être entendus pour bloquer le déploiement de la technologie de dépollution.
La soi-disant “communication des griefs” survient un an et demi après la première perquisition par les autorités de l’UE des bureaux des trois sociétés suite à des informations faisant état d’une possible collusion. L’année dernière, la Commission européenne (CE) a annoncé l’ouverture d’une enquête approfondie.
La CE a indiqué vendredi avoir envoyé des déclarations de griefs aux entreprises, exposant les accusations d’infraction aux règles antitrust imposées par l’UE de 2006 à 2014. La collusion a eu lieu lors des réunions techniques des constructeurs automobiles.
«Daimler, VW et BMW ont peut-être enfreint les règles de concurrence de l’UE. En conséquence, les consommateurs européens pourraient s’être vu refuser la possibilité d’acheter des voitures dotées de la meilleure technologie disponible », a déclaré la commissaire européenne à la concurrence, Margrethe Vestager.
Le régulateur a accusé les trois sociétés de collusion entre deux systèmes. Selon la déclaration, entre 2006 et 2014, ils se sont associés pour limiter l’utilisation d’Adblue dans leurs systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour les voitures diesel. Les constructeurs automobiles ont conspiré pour retarder ou même éviter de publier des filtres à particules ‘Otto’ (OPF) qui réduisent les émissions d’essence entre 2009 et 2014, indique le communiqué.
Alors que la collaboration pour améliorer les produits est autorisée, “les règles de concurrence de l’UE ne permettent pas aux entreprises de s’entendre sur le contraire: ne pas améliorer leurs produits, ni se faire concurrence sur la qualité”, a déclaré Vestager.
Daimler, qui a alerté le régulateur sur la collusion, a répété qu’il ne s’attendait pas à une amende à la suite de ces informations.
Si la commission “conclut qu’il existe des preuves suffisantes d’une infraction, elle peut adopter une décision interdisant le comportement et imposant une amende pouvant atteindre 10% du chiffre d’affaires mondial annuel d’une entreprise”, a déclaré la CE.