Tesla aurait 800 millions de dollars de Cybertrucks invendus dont « personne ne veut ».

Le constructeur de véhicules électriques a connu une année pour le moins difficile. Bien qu’il ait propulsé Elon Musk au rang d’homme le plus riche du monde, Tesla a connu une chute vertigineuse cette année.

Depuis que le magnat de la technologie a pris ses fonctions au sein du gouvernement, à la tête du Département de l’Efficacité Gouvernementale (DOGE), il a dû faire face à de nombreuses difficultés pour économiser 2 000 milliards de dollars sur le budget fédéral.

En conséquence, la marque et la valeur boursière de Tesla ont été fortement impactées par des manifestations et des actes de vandalisme à travers le monde, et par des investisseurs qui réclament la démission du PDG.

Le chiffre d’affaires des ventes de voitures électriques a chuté de 20 % au dernier trimestre, et le bénéfice net global de l’entreprise a chuté de 71 % sur un an.

Les investisseurs et les analystes suggèrent que les liens étroits d’Elon Musk avec la Maison Blanche et son allié de Trump transforment Tesla en symbole politique et impactent directement l’image de l’entreprise.

Tesla a annoncé aujourd’hui posséder plus de 10 000 Cybertrucks invendus, d’une valeur stupéfiante de 800 millions de dollars.

Malgré l’objectif ambitieux d’Elon Musk de vendre 250 000 Cybertrucks par an, Tesla a à peine réussi à écouler 6 400 unités au premier trimestre 2025.

La vente d’actions par des actionnaires importants, comme Kimbal Musk, et les craintes des conséquences des droits de douane imposés par le président Donald Trump sur la marque ont alimenté la situation, ce qui n’a fait qu’accroître l’inquiétude des clients potentiels.

Le mois dernier, Musk a tenté de relancer l’entreprise en organisant une vente de braderie pour Tesla et en réduisant de 10 000 $ le prix exorbitant du Cybertruck high-tech. De plus, le fondateur de SpaceX a tenté de lancer un modèle à propulsion arrière moins cher à 69 990 $, lancé en avril, mais les ventes ont à peine progressé.

Cela n’est guère surprenant, car le modèle a été critiqué pour avoir supprimé des fonctionnalités clés comme la suspension adaptative, la rampe de feux arrière et les prises de courant de la benne.

Même avec un financement à prix réduit, Tesla ne semble pas pouvoir vendre ces appareils.

Pour couronner le tout, Tesla est assailli par des rappels pour toutes sortes de problèmes, des accélérateurs collants aux portières défectueuses, ce qui nuit constamment à la confiance des consommateurs.

Selon Business Insider, Tesla ralentirait la production du Cybertruck et réaffecterait des travailleurs de ses chaînes de montage. La production a été réduite, les équipes étant discrètement réorientées vers le Model Y, plus fiable et plus rentable.

La marque Tesla a toujours cherché à repousser les limites, comme en témoignent ses présentations YouTube excessivement excentriques, mais il semble aujourd’hui qu’elle soit allée un peu trop loin. Les clients d’aujourd’hui recherchent praticité, fiabilité et un design adapté au quotidien, bien plus qu’une présentation tape-à-l’œil.