Les motorisations électrifiées tirent toujours leur épingle du jeu sur un morne marché de l’automobile. “Tous les véhicules d’entrée de gamme, qui font du volume, sont sacrifiés au profit du haut de gamme et des électriques”, a expliqué François Roudier, porte-parole de la Plateforme automobile à l’AFP. Le marché recule de 3,2 % en novembre 2021 comparé à novembre 2020 et surtout de 29,4 % par rapport au même mois d’avant crise, en 2019. Avec 1,5 million de voitures immatriculées en France sur les 11 premiers mois de l’année, la hausse des volumes n’est plus que de 2,5 % par rapport à 2020 selon des données fournies par la Plateforme automobile (PFA) et AAA Data.
Au cumul, les immatriculations de véhicules rechargeables atteignent 125 515 unités entre janvier et novembre 2021, un chiffre qui reste désormais sous les immatriculations de voitures 100 % électriques (138 934 unités).
Sur les 11 premiers mois de 2021, la hiérarchie du top 10 ne bouge plus. L’écart se creuse encore et toujours entre la première place et les suivantes, le Peugeot 3008 étant de loin la vedette de ce segment. Le SUV de Peugeot figure toujours en haut du classement devant le Renault Captur et le Citroën C5 Aircross. Un trio de tête qui semble indéboulonnable.
TOP 10 DES VENTES DES VOITURES NEUVES HYBRIDES RECHARGEABLES DE JANVIER À NOVEMBRE 2021
| RANG | MODÈLES | IMMATRICULATIONS |
|---|---|---|
| 1 | PEUGEOT 3008 | 15 647 |
| 2 | RENAULT CAPTUR | 7776 |
| 3 | CITROËN C5 AIRCROSS | 6626 |
| 4 | MERCEDES GLC | 5442 |
| 5 | DS7 CROSSBACK | 5310 |
| 6 | VOLVO XC40 | 4125 |
| 7 | HYUNDAI TUCSON | 3842 |
| 8 | PEUGEOT 508 | 3612 |
| 9 | RENAULT MEGANE | 3124 |
| 10 | VOLVO XC60 | 2860 |