L’entreprise souhaite réduire l’âge minimum des conducteurs de bus et de trolleybus à 21 ans.
Depuis que la compagnie de transport Bratislava (DPB) manque depuis longtemps de 50 chauffeurs, elle a commencé à chercher des employés en Ukraine, avec une trentaine de nouveaux conducteurs attendus à Bratislava au début du mois de septembre.
La situation de trafic complexe et plusieurs projets de transport ont accru les besoins de DPB en nouveaux conducteurs. Cependant, cette profession n’est pas très populaire en Slovaquie. Bien que DPB ait pris de nombreuses mesures pour stabiliser son personnel et attirer de nouveaux chauffeurs, plus de 200 employés sur un total de 1 500 quittent l’entreprise chaque année en raison de problèmes de retraite et de santé.
“Les chauffeurs ukrainiens conduiront également les transports publics à Bratislava”, a déclaré Marián Áč, chef de la section des directeurs généraux du DPB, cité par le journal TASR. “Tous sont titulaires d’un permis de conduire de classe D et ont de l’expérience dans la conduite dans les grandes villes.”
DPB espère avoir au moins 30 nouveaux chauffeurs d’Ukraine d’ici la fin du mois de septembre, et leur nombre pourrait être encore plus élevé à la fin de l’année. Le manque de conducteurs n’est pas un problème pour Bratislava ou la Slovaquie, mais pour toute l’Europe.
DPB a également demandé que l’âge minimum pour les chauffeurs d’autobus et de trolleybus soit réduit de 24 à 21 ans.
“Cela nous aiderait si la limite d’âge était réduite à 21 ans”, a déclaré Áč. “Il est important que les conducteurs soient bien sélectionnés et suivent une formation approfondie.”
DPB s’efforce également d’attirer de nouveaux chauffeurs avec plusieurs avantages, tels que les contributions au recrutement, la possibilité d’obtenir gratuitement le permis de conduire requis, des réductions tarifaires et une contribution financière pour l’hébergement.
Il y a actuellement 1 452 conducteurs qui travaillent pour DPB, dont 82 femmes. La société emploie 892 chauffeurs de bus, dont 22 femmes; 291 chauffeurs de tramway, dont 59 femmes et 269 chauffeurs de trolleybus, dont une femme. 50 autres conducteurs sont requis pour atteindre le nombre idéal.