Le gouvernement tchèque vient d’approuver un projet de loi aux termes duquel les fournisseurs de services de taxis ne seraient plus obligés d’utiliser des taximètres. Les ministres déclarent vouloir créer des conditions équitables pour les opérateurs de services basés sur des applications. De leur côté, les entreprises de taxi traditionnelles estiment que le déménagement pourrait entraîner des problèmes majeurs.
La législation, aux termes de laquelle les conducteurs n’auraient plus besoin de passer un test attestant de la connaissance des rues d’une ville, va maintenant être soumise à la Chambre basse du Parlement.
Le ministre des Transports, Dan Ťok, a déclaré mercredi que le système légaliserait une troisième forme de service de taxi, parallèlement au système classique de comptage et aux redevances convenues d’avance par contrat: un service basé sur des applications mobiles.
M. Ťok a déclaré que les tests de connaissances n’étaient plus nécessaires à l’ère de l’utilisation massive du GPS. En vertu du projet de loi, les voitures n’auraient plus besoin d’un panneau de taxi éclairé: un autocollant suffirait.
Dans le cas d’un taxi n’utilisant pas de taximètre, le passager devrait être informé à l’avance du prix final du voyage via l’application.
Si un passager est surchargé ou subit un préjudice quelconque lors de l’utilisation d’un service de taxi, le conducteur et l’opérateur du service seraient passibles de poursuites, comme prévu par la modification.
Les fournisseurs de services de taxi traditionnels ne sont pas du tout satisfaits des mesures approuvées par le Cabinet.
Un porte-parole de l’Association des chauffeurs de taxi tchèques, Martin Běhounek, a déclaré à la télévision tchèque que la déréglementation pourrait entraîner la destruction des services de taxis professionnels classiques, qu’il a décrits comme irremplaçables.
M. Běhounek a déclaré que l’amendement pourrait entraîner un afflux de travailleurs bon marché venus de l’Est. Les passagers risquaient de rencontrer des conducteurs sans connaissance de Prague, sans maîtrise de la langue tchèque, sans respect des feux de circulation ni avec une familiarité avec les habitudes de conduite locales, a-t-il déclaré, ajoutant que cela pourrait mettre leur vie en danger.
Ondřej Michalčík, de la division des transports en commun du ministère des Transports, a également déclaré à la télévision tchèque que cet amendement constituait une réponse nécessaire aux changements de la législation européenne et à la popularité des services basés sur les applications.
M. Michalčík a demandé pourquoi l’État devrait continuer d’insister sur les taximètres lorsque les clients se contentaient de services basés sur des applications dans lesquels des conditions étaient clairement convenues à l’avance.
Un responsable du ministère des Transports a rejeté l’idée selon laquelle les passagers devaient s’inquiéter pour les chauffeurs. Un Ukrainien ne peut pas simplement arriver et s’asseoir au volant, a-t-il déclaré; ils devraient remplir certaines conditions, tout comme les locaux.
Il a également déclaré que le projet de loi était important en ce sens qu’il définissait pour la première fois les obligations d’Uber, Taxify, Liftago et autres opérateurs similaires. Jusqu’à présent, ces plates-formes pourraient pousser leurs conducteurs à enfreindre la réglementation, mais ils seront désormais eux-mêmes responsables de toute infraction, a-t-il déclaré.